隋唐大运河始建于公元605年，其以洛阳为中心，北至涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），地跨北京、天津、河北、山东、河南、安徽、江苏、浙江8地，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早、规模最大的运河，其与中国“万里长城”一样被誉为“世界奇迹”。

 

 

 

公元605年，隋炀帝即命开凿大运河，“发河南诸郡男女百余万，开通济梁，自西苑引谷水、洛水达于黄河，自汳水引河通于淮水”。三年后，又沿洛阳东北方向开凿永济渠，沟通沁河、淇水、卫河，通航至天津，接着溯永定河而上，通涿郡。公元610年，继续开凿江南运河，使镇江至绍兴段通航。至此，经由通济渠、永济渠两大水道，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，隋唐大运河全线贯通，并将洛阳、北京、开封、商丘、淮安、扬州、镇江、杭州、绍兴等数十座繁华城镇联结在一起，作为中国古代南北交通的大动脉，实现了中华文化与民族之间的大融合，以及国际之间的大交流。有后人借历史断定，隋炀帝大运河的开通，迎来了唐代的“贞观盛世”，成就了唐朝作为“世界帝国”的长治和极盛。

 

隋唐大运河商丘段属“通济渠”一段，原在古睢水、蕲水的基础上开凿而成，自西北到东南贯穿睢县、宁陵县、梁园区、睢阳区、虞城县、夏邑县、永城市七地，全长约200公里，当时拥有“绿影一千三百里，柳色如烟絮如雪”的隋堤胜景，以及“邑中九万家，高栋照通衢”的繁荣富庶。苏轼《书传》载，“大业元年（公元605）开沟为通济渠，首受黄河至泗州入淮，自隋始也。”唐初，通济渠更名为“广济渠”，唐中期后，又改称“汴渠”、“莨荡渠”，十分壮观。据《大业杂记》载，“水面阔四十步，通龙舟，两岸为大道，种榆柳，自东都至江都，两千余里，树荫相交，每两驿置一宫，为停顿之所，自京至江都，离宫四十余所。”

至南宋中后期，因商丘战略地位日渐式微，运河疏浚迟怠等因素，河道逐渐淤塞、断流而废弃。明代中期以后，河床逐渐没于地下，如同平陆。

 

  

隋唐大运河为商丘留下了相当丰富的文化遗产。2008年，为配合中国大运河申遗工作，并勘察商丘市地下文物资源，在古宋乡叶园村附近（商丘市睢阳区商柘公路与105国道之间）发现了被掩埋上千年的大运河古码头遗址。据发掘现场判定，该地域位于运河北岸，码头南北长约52米，东西长约150米，算上附近仓库等附属物，总面积约在24万平方米。另在南岸还发掘出一个规模相当的码头遗址，发现隋唐时期的运河河堤、河道、建筑基址、道路等遗迹遗物，为中国大运河成功申报世界文化遗产提供了翔实的材料。大运河商丘南关码头遗址是目前隋唐大运河通济渠段考古发现面积最大、保存最好的码头遗址，遗址发掘了大量隋唐时期钧瓷、汝瓷、哥瓷等多个窑口的瓷器，为科学研究大运隋唐文化提供了重要资料。2013年5月，大运河商丘南关码头遗址被公布为第七批全国重点文物保护单位。

2014年6月22日，卡塔尔首都多哈举行的第38届世界遗产大会宣布中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录。包括隋唐大运河（洛阳为中心）、京杭大运河（北京至杭州）、浙东运河（宁波为中心连接海上丝绸之路）在内的三大部分十段河道被列入世界文化遗产，成为中国第46个世界遗产项目。