一列车常州突发故障晚点2小时40分 四天三停铁路部门再表“歉意”

　　据北京晨报报道（记者陈琳)，开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。

  昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车上午9点34分从上海虹桥发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上的乘客。

 　　所以，昨天京沪高铁这起列车事故，被网友简称为“京沪高铁 四天三停 两次原因不明

　　7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。

　　7月12日，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，

   高铁的故障频发，体现了重大技术在集成创导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。

第三停”。

　　记者了解到，前两次故障均为设备故障，而昨天的故障出在车辆上。但铁路部门对第一次故障解释为天气原因，第二次故障和第三次只是回应事情经过，至于供电设备因何故障，G114故障出自哪儿，一个解释都没有。新中的艰难，这很正常，但是如果不能正视自己早已存在的技术问题，罔顾舆论批评，一味地自吹自擂“老子天下第一”，就不好了。期待我们的宝贝“中华之星”早日养好伤，安全正点飞驰在京沪路线上。

  当然，“在商言商”，更希望我们的高铁板块股票能够飞驰高扬。