近来杂事烦多，无瑕外出游耍，因不想博客荒芜生草，只得将陈冷饭拿出来炒炒。
    2009年5月，上海到拉萨的火车开通了。以前去过两次西藏，都是汽车加飞机，不免对铁路线上著名的“天路”风景心生向往，决定利用五一节长假去体会一下。
    这是也许是当年国内最舒适的火车，过道宽大，视线广阔，车箱整洁干净，高原反应敏感者随时有氧可吸。火车停靠站不多，停靠时间也短，所有的照片都是在车箱内拍摄，玻璃的反光和瞬间即过的速度令人无可奈何，所以，百分之九十的美景只能留在记忆里了。

    格尔木地处青藏高原腹地，是青藏高原继西宁、拉萨之后的第三大城市，海拔相对较低，只有2780米，与峨嵋山差不多高。

     因为氧气充足气候温和，格尔木一直是拉萨的中转站和大本营，在交通不便的年代，只能在这里才能乘坐到去拉萨的班车。92年我乘着破破烂烂的长途汽车由成都出发，经青海湖玩到达格尔木，在这里和一帮台湾朋友包车，再一路玩到拉萨。

                            格尔木老照片翻拍

    现在回想当年，那纯粹是穷作乐，虽然口袋里只有半毛钱，可是因为年轻，做什么都开心。借来一架旧相机，买不起胶卷，每拍一张照片都好像要送《国家地理》去发表一般，慎重之极，和今天一样，留存下来的影像少得可怜。

      那时候，青海湖的鸟岛还没有完全被管理起来，可以爬到最核心的湖心岛上去观鸟。那经历真可谓是步步惊心呀！既生怕踩到脚下遍地的鸟蛋和还未睁眼的幼鸟，又担心头上会淋满尖声鼓噪的飞鸟如雨点一样的粪便，还要忐忑被管理员发现了拉去罚款。

                         鸟岛老照片翻拍。

     西宁塔尔寺。在中国，作为土木结构的建筑，这座已有近七百年历史的寺庙能逃过风霜侵蚀和人为破坏，保存这么久这么完好，真是难得。    


                      塔尔寺老照片翻拍


     美丽寂寥的可可西里自然保护区，因平均海拔在5000米左右，气候干燥寒冷，严重缺氧和淡水，环境险恶，人类无法长期生存，是中国最大的无人区。其实我有幸看到了藏羚羊、高原狼和野牦牛，可惜火车在运行，动物在奔跑，无法拍下清楚的画面。

     索南达杰纪念碑。陆川的一部《可可西里》曾感动了千千万万观众，其中为保护珍贵的藏羚羊而被盗猎者残杀的巡山队长，原型便是索南达杰。

     昆仑山口是青海通往西藏的必经之地，古人因此山气势磅礴，万仞连绵，尊称它为“万山之宗”。

     连绵起伏的群山之间，海拔6000米以上的玉虚峰和玉仙峰银装素裹五月飘雪。

     唐古拉山口是西藏的门户，这段铁路海拔5072米，属世界铁路第一高。

     1992年头次进藏的我完全不知高原反应为何物，没带氧气瓶，不懂“红景天”，居然还胆大包天地在唐古拉山口的一个小客栈住了一夜，除了轻微头痛之外也没什么太大感觉。第二天早晨起来搭车，碰到一个当兵的老乡，他对我的无知啧啧称奇，说他们常年在这条线上跑的兵哥哥都不敢这样，随身总要带点应急装备的，否则很可能晚上躲下去，早晨便起不来了。高原反应是无形杀手，会让你死得毫无知觉。

     长江正源沱沱河，是中国的生命之河。昆仑山脉的雪水汇成小溪流到山下，再分成密如蛛网的水流，流向河谷。

     在一条20几米高、5公里长的陡峭峡谷间，交汇后的众多小溪在这里形成了长江源头。

     海拔四千多米的西大滩即便是在春夏之交的五月，河水照样凝缩成一条晶莹剔透的冰川。

     谁能想到看似荒凉得一无所有的西大滩却是登山者的福地、玉珠峰的大本营。

     海拔6178米的玉珠峰是昆仑山东段的最高峰，常年冰雪覆盖，因冰川平缓宽阔而成为攀登者的心头所爱。

     从西大滩到玉珠峰仅四公里路程，山下无言的洁白衬着山头沉的冰峰，冷静中自有一种另类的妩媚。