在有高铁之前，阜阳火车站，每年春运客流都很大，据说当时阜阳是全国五个人口超千万的地级市之一, 也是有名的劳务输出发源地之一，当时阜阳站的客流组织很繁重，所以很出名，我便也一直想看看这个车站，这个城市。

我是从六安坐绿皮K字头的硬座车到阜阳的，从六安上车时列车晚点，似乎始发站下雨来着。列车晚点我觉得很合绿皮车的身份，好久没坐绿皮车了，我对晚点不敏感，似乎其他旅客也都不着急似的。上车时，还看见各车厢门口都站立着一位列车员，一眼望过去，很有仪式感，也是好久没见过这阵势，觉得挺亲切的。虽然上车晚点，到达阜阳却是正点，这便是绿皮车的好处吧。终于看见阜阳站了，这个建于1971年上海局的曾经的八大枢纽站之一的站房，和那些高铁站房比起来，还是有些逊色的。

终于到了阜阳，阜阳市，安徽省辖地级市。据说阜阳的名字由来可以追溯到东汉时期，当时汉顺帝封其子为阜阳侯，因此得名“阜阳”‌，寓意为吉祥之地，象征着财富和阳光，也就是说阜阳这个地名里的“阳”和山水没有关系‌。好像姜子牙、 管仲、 鲍叔牙的故里就是阜阳，很有历史文化底蕴的感觉。阜阳还曾经有欧阳修、苏轼、晏殊在此为官，所以当年颍州西湖曾与杭州西湖齐名。

我去了颍州西湖。知道颍州西湖，是因为苏轼。去过苏轼的杭州西湖和惠州西湖，所以也惦记着苏轼的颍州西湖。

从颍州西湖的北大门进公园，有个标有“颍州西湖”的牌坊，空旷的孤立着，有些树、以及花，完全看不见湖的影子，而且没有围栏等景区标配，倒是有一标语“群芳过后西湖好”，想着既来之则安之，于是往里走去。百多米，有一标有入口、出口的栅栏，旁边坐着2个聊天的人，没有卖票检票，进去就好。还是没看见湖，倒是花儿多了起来，成片的黄色的非洲菊、粉色的月见草、山桃草，这些正开着的成片的花像是散落着的野花，给人一种天然的感觉。

然后，看见了雕塑“千古高风”，是欧阳修和苏轼。据说，1071年苏轼苏辙专程赴颍州拜望致仕后的欧公，师生欢聚二十余日，在西湖之上，把酒临风，剧谈赋诗，“湖边草木新着霜，芙蓉晚菊争煌煌”，为颍州西湖留下了值得永远铭记的华彩乐章。过雕像，依然是满山满岭的花，但看得见湖水了。原来，这个湖是原生态平原湖泊，不是辽阔的湖面，更像是宽大许多的河岔。苏堤是划分湖面的主要建筑物，地面标志着苏堤长为1680米，实际距离要长些，因为有“引堤”啊。走在苏堤之上，有红英桥、浸云桥等小的石桥，更有号称为欧阳修知颖时所建的“飞盖桥”。飞盖桥是一个廊桥，其特色是飞盖的每一横檩都刻有各朝代诗人吟咏西湖的诗句。

苏堤两岸是湖面，湖那面亦有亭阁，更有连片的花草树木。行走苏堤上，完全没有人工矫饰的感觉，更像是天然如此，花多、树多，加上鸟鸣叽喳、蝴蝶翻飞，亦热闹亦幽静。偶尔，湖面上有一两艘游船慢悠悠地划过……

相比其他两个西湖，我以为颍州西湖胜在幽静天然。据说颍州西湖，始于周，兴于唐，盛于宋，因为在阜阳城的西北，且阜阳在北魏以后称颍州，所以称为颍州西湖，曾与杭州西湖惠州西湖和扬州瘦西湖并为中国四大西湖。北宋时，晏殊、欧阳修、苏轼等先后知颍州，留下歌咏西湖的诗词文章数百篇。欧阳修盛赞“汝阴西湖，天下胜绝”，苏轼诗云：“大千起灭一尘里，未觉杭颖谁雌雄”。我没有考究过，不知道因为苏轼欧阳修才使得阜阳很有名，还是因为阜阳有名苏轼欧阳修才到阜阳。不管怎样，我到了今天的阜阳。

我还是从阜阳站离开阜阳的，走进阜阳站候车室，不知道是不是感情的因素，觉得这个不大不新的阜阳站很好：有超市，卖着旅者日常所需；有服务台，工作人员还很忙碌的样子，因为不算大的候车室，在这样不年不节的日子，居然有很多旅客。我还去了车站的厕所，厕所很旧，但相当干净整洁，配有厕纸，甚至还有干手纸，挺好。一直心心念念的阜阳站，在我有心的观赏下，真的感觉不错。