上海与苏州，相距不远。为了办事，也为了节省开支，我们经常乘坐一班普客列车去苏州，回程也一样。说来，你还不相信，确定好时间，来去火车票仅27元！哈，顺便游走苏州城内，权当一日游吧。 

——苏州办事

现在，我回过头来说说。

10月15日。有事了，心里着急，早晨，家中早早就出门。乘坐地铁3号线，仅6个站，7时25分就抵达了上海火车站。看看时间好早，我们前往南广场逛逛。

8时45分，我们乘坐K290次普客列车，前往苏州老中医诊所看病。我们对中医特别相信，每年都要走上几次，通过老中医脉象诊断疾病，作为一次体检，来基本掌握身体的状况，再配点中药回上海调理一下。

看病结束，只要有时间，我们就跟老中医聊聊天，有什么问题，再问问老中医。当天，临走时，我的那位还和老中医拍了一张合影，这是难得的，倘若别人想跟他聊天，也没有。由于都姓一个“赵”，又长期看病，还介绍了许多人去看病，所以，老中医与我的那位相处的关系很好。

走出老中医诊所，门前就是一条河，沿着小河边的小路往南走，便是桃花坞大街。如果向西行走，是七里山塘方向（见《苏州行•2016•北塔报恩寺•七里山塘》、《苏州行（十2.5）夜游山塘老街》）。

已是中午时分，在这条桃花坞大街上，我们俩人走进了一家饭馆吃饭，点上两个菜，松鼠挂鱼，莼菜银鱼羹，再来一瓶啤酒，嗨！难得的，在外我是从来不喝酒的，平常我们俩人最多每人来上一碗面，打发一下，填饱肚子就可以，现还真有点超支、有点奢侈了。

——城内逛街

吃好了饭，我们开始逛街。每次来苏州都是这样，有个习惯，苏州的园林，苏州的美食，能享受就尽情地享受一下。

我们向东行走，是拙政园方向。穿过人民路，走过北寺塔门前，沿着西北街，一直前行。走过皮市街，这是苏州城区中部的一条街巷，南起观前街，北至西北街；走过临顿路，这是苏州市区中部的一条南北向次干道，途径观前街商圈东侧，西傍临顿河。此时，就来到了拙政园、狮子林，这里游人如织。很久以前，两个园林我们都进去过，现在，好想再进去看看。

明清时期，苏州的园林特别的鼎盛，最多的时候这里的园林建筑可以达到170多处，不过现在保存完整的也就50多处，而对外开放的仅剩10多处。

苏州园林，既有园林之美，又有富山水之胜，苏州园林几乎成了苏州的代名词。苏州园林最具代表性的就是拙政园，狮子林，留园，网师园，沧浪亭，环秀山庄等。其中，拙政园最具有特色和代表性。拙政园，在布局上比较精巧，以山水结合，以至于在园林建筑上，它甚至比北京的颐和园都更具代表性。

拙政园与狮子林，两者相距很近，所以只需要花一个半天的时间，基本上两个地方都可以看完了。

根据疫情防控需要，入园请出示“健康码”，并自觉佩戴好口罩。游客入园一律实行网上实名制预约、或购票（含扫码购票），购票成功即预约成功。凭身份证等有效证件可提前7天预约或购票。看着门前告示，我们打消了想进去游园的念头。想想，仅凭我们这点时间是来不及游玩的。

说真的，苏州的园林艺术，真美！

——去取药

不久，往回走了。

穿过一条东西走向的小巷，我们再次回到北寺塔。

走向桃花坞大街上的一家中药店（如今该店已关门）。先前，我们交给店里老中医的一张药方，游玩一圈回来，店里员工已为我配好了中药，只等我们前来取药。

拿好了中药，我们走向人民路，走向苏州火车站。

——古城

苏州，是一个古城。

苏州古城，是江南地区的文化中心，面积约14.2平方公里。

5000多年的中国农耕文化土壤，3000年的吴文化根基，2500年的春秋故都，1500年的佛道教文化熏陶，1000年的唐代城市格局，800年前宋代街坊风貌，500多年的明清盛世文明。这些，都给苏州这座城市留下了13处全国重点文物保护单位，57处江苏省文物保护单位，178处苏州市文物保护单位，250处控制保护建筑群落。还有，阊门、山塘、平江、拙政园、怡园五个历史街区，观前、十全街、枫桥3个历史风貌地区，30余个旧街巷历史地段，70座古桥梁，22处古驳岸，639口古井，22座古牌坊等等。

苏州，古称吴，姑苏，平江，茂苑，吴门，东吴等。广义，指苏州；狭义，指苏州古城区。

——城门

古城，必有城门。

苏州，从春秋建立城池到清朝为止，有过15座城门，其中，外城门12座（大部分均含水陆双门），子城门3座（苏州吴子城），加上民国新拓的金门和南门，苏州历史上共有过17座城门。分别是：阊门（阊阖门、破楚门）；胥门（姑胥门）；盘门（蟠门）；蛇门；娄门；相门（匠门，干将门）；齐门（望齐门）；平门（巫门）；吴子城（苏州子城门）；葑门；栗门；鲂鱮门；赤门；南门；金门。

——外城河

古城，必有护城河，连接起来就有了外城河。

护城河，亦称为濠，是古时由人工挖凿的，环绕整座城、皇宫、寺院等主要建筑的壕沟，然后引水注入，形成人工河，作为城墙的屏障，具有防御作用，一方面维护城内安全，另一方面阻止攻城者或动物的进入，这是古人在防御手段上对水的妙用。

外城河，位于苏州古城外围，流经姑苏区。相对于城内的内城河，称之为外城河，又称环城河。这是为防御敌方攻城而挖濠的，以土筑城，形成了外城河。

隋朝开通江南运河，外城河遂与运河相通，且外城河本与城内河道相联，苏城河道由此疏通城内外水路，既有利于交通运输，又有利于水泄进退。现在，成为了苏州环城风景带，串起了水上游景点，全长约15.3公里。

上游来水河道，均在城西和西北部，自南向北，有胥江、上塘河、山塘河、十字洋河、元和塘等。下游出水河道，均在城东和东南部，自南向北，有大龙港、江南运河、葑门塘、相门塘、娄江等。

河面宽30～100米，河底宽15～40米。枯水时，水深2.5米左右，平均水深2.8米。百年来，最高水位4.43米（1999年7月1日），最低水位为1.89米（1934年8月27日）。

跨河桥梁，有：南环大桥、新觅渡桥、老觅渡桥、南园大桥、人民桥、蟠龙桥、吴门桥、新市桥、泰让桥、枣市桥、桐馨桥、唐胥桥、大庆桥、竹辉桥、葑门桥、苏大桥、相门桥、平四桥、新娄门桥、齐门桥、平门桥、吊桥、南新桥、新景德桥、干将桥、姑胥桥、万年桥。

——平门

在城门中，对我们来说，印象比较深的就是“平门”了。

苏州是著名的东方水城，被称为“东方威尼斯”。诗句“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水巷小桥多”，惟妙惟肖地勾划出“人间天堂”的意境。水上的苏州，是一首流动的诗，一幅流动的画，一曲流动的歌。苏州城中是水，城外是水；园中是水，园外是水。众多的河流造就了无数的桥梁，无数的桥装点了秀丽的护城河。苏州护城河，在漫长的历史岁月中，默默地、忠实地守护着苏州的城基城根，对于苏州古城长久、全面地保持着持续地发展。

乘坐火车来苏州，下了车，走出苏州火车站，首先映入眼帘的，就是火车站对面的一座城门。那座城门就是“平门”。来苏州无数次，见到那座城门也就意味着无数次。

平门，位于苏州城北，当年，伍子胥平齐大军从此门出，打败齐国，班师回朝，又由此门入，故名。1928年，因古平门久塞，为便利交通，重辟平门。1958年，原城门及城墙拆除。2012年，重建城门。

平门，位于原来古城墙遗址的北侧，沿外城河内侧，重建了平门古城墙和一座城门楼，现位于苏州古城西北的平四路上，加上早些年就建好的水城门，再加上外城河上的平门桥（廊桥），就在这一片区域内，苏州就有了一个新的景观带。

平门，是苏州城的正北门，类似于北京的德胜门或南京的中央门。平门，也是附近区域的地名。苏州汽车客运北站，俗称“平门汽车站”。

——走进金秋园

从苏州市区走向火车站，我们沿着人民路走，需要走过“平门桥”，曾用名“梅村桥”。这桥，在人民路上，南北向跨越外城河。平门桥，现在是廊桥样式，建于上世纪80年代。曾经是人民路的北起点，它跟人民路南外城河上的人民桥，遥相呼应。

平门桥，南北桥头上的人走步道，各有台阶。桥下，有与栈桥与健身步道连接。栈桥，尽头是平门闸（这里是古平门的水门所在），为了不阻碍闸门的水路通行，栈桥没有从闸门前经过，而是拐弯上岸了，岸上就是“金秋园”。

我们从人民路由南向北走，走向火车站。出于好奇，又有点时间，于是就走下台阶，走进这“金秋园”看看。

“金秋园”，具体的方位在平门桥南堍与水城门之间，即桥西南岸。“金秋园”，是一座六角亭，十分精致小巧，惹人喜爱。还有一幅抱柱对联：鸿图映日月  玉露纳金风。

接着，我们又走下了栈桥。

两眼望去，这平门桥，在河中有两座桥墩，桥墩的侧面有对联：唯雄关得见十万水犀扬帆去，有韵古留吟三生花草入梦来。

相距“金秋园”不远，就是平门城楼城墙。平门城门，于2014年翻新的。平门城墙青砖素石，书写着千年沧桑。而范仲淹高大的塑像矗立在苏州火车站南广场，古今相映。

此时，我们驻足，望着外城河的对面，正是苏州火车站。可以这样说，我们从火车站出来，站在南广场，望正前方，就是外城河，河的对面也就是平门城门，更远点还能看到北寺塔。

游览完了，我们走向平门桥的桥头。

——走向火车站

走过桥，走下台阶，我们沿着外城河走，这是一个沿河小花园。再次回望平门桥，有不一样的感觉。沿河小花园内，先是用小石板铺就的路，后是用木板铺就的栈道。这沿河小花园也很美。从这里，向前方望去，外城河的对面就是平门城楼城墙。

继续往前走，就来到了苏州火车站。正是花开季节，通过园林员工的辛苦劳作，这里布展陈列的花，显得更美。

17时12分，我们乘坐1227次普客列车，返回上海。

我们每次去苏州，每次都有感受：苏州的美，美在园林的精致多姿，美在山水的秀丽多情，美在吴音的软语轻婉。