近年来，电动车产业迅速崛起，短短几年间，在人们不经意中，电动车取代大部分摩托车及相当数量的人力自行车成为人们的代步工具。其来势之迅猛，用席卷之势喻之，实不为过，超出了包括业内人士在内的人们的预期。

 平原地区已被电动车“俘获”，下一个会是广东吗？

农村市场逐步开局

 与山东、河南、安徽等地电动车市场相比，广东电动车市场很慢热。

 上述市场销量常现井喷，然而，广东一直不温不火，电动车企业数约400家，主要集中在深圳、广州和东莞，大的企业只有台铃、富士通和凯骑三家。年销量仅为60多万台，年产量占全国的10%，仅与浙江的台州、江苏的常州两个市的电动车产量相当，无锡占25%，天津占20%。

 据了解，江浙板块的电动车以“豪华款”最具代表，尤其是电动摩托车，天津板块电动车以“轻巧款”为优势夺得一块地盘，广东电动车则以简易款为主，其中“载重王”系列的电动车最为出名。

 “广东省地形较复杂，山地和丘陵较多，所以对交通工具的要求比较苛刻，这也是一些轻巧型的电动车迟迟不能在广东打开市场的一个原因。”广东省自行车电动车行业协会秘书长马助森告诉笔者，广东省消费者的交通工具以前较依赖摩托车，但是现在各地都在禁摩，“载重王”作为一个“替代品”既环保又实用，受到消费者欢迎。

 据了解，目前，电动车在广东乡村和城乡结合部地带扩张的速度相当迅猛，在广东的梅州、韶关与粤西的一些农村，以及广州的东圃、花都、增城等城乡结合部逐渐打开局面。

 “近几年广东省的广州、东莞、佛山等城市都在禁止电动车上路，城市电动车市场正在慢慢降温，电动车企业也开始集中火力进攻农村市场。”马助森告诉笔者，广东城市电动车市场发展由于受“禁电动车”等因素的影响，已经呈现出疲软的状态，而广东农村市场正在跃跃欲试，即将破茧成蝶。

厂商看好发展前景

 “什么叫电动车？相信没有人可以给出一个准确的答复。”五羊自行车有限公司副总经理陈金华表示，目前电动车的概念模糊、标准不清，导致这个行业产生一系列问题，如果解决了这个病症，其发展将会突飞猛进。

 广州裕能电动自行车公司总经理李迪明同样看好电动车的前景。“为什么电动车屡禁不止，反而发展得更快？这是因为电动车是老百姓生活的必需品，它的价格相比摩托车要便宜很多，而且既实用又环保，老百姓有什么理由不买电动车呢？”

 据李迪明介绍，目前广东农村市场还被摩托车掌控着，随着禁摩力度的逐步加大，电动车作为摩托车的一个替代品销量将逐步攀升，“我非常看好广东的农村电动车市场”。

 云浮新兴县新城镇最早从事电动车销售的振华电动车行老板告诉笔者：“新兴近几年电动车发展很快，我们店铺的电动车销量也一直在增长。”

 马来西亚前来广东采购电动车的钟先生告诉记者，他很羡慕广东的电动车老板将生意做到全球各地，可以拥有全球这么大个市场，他觉得广东电动车不但质量好而且价格便宜。

亟需加强创新能力

 电动车要在广东获得快速发展，还需解决诸如上路标准高、企业创新不足等问题。

 据了解，目前电动车上路标准是车速不大于20km/h，整车质量不大于40kg，单单这两项标准，几乎所有电动车厂家生产的电动车都已超标，电动车上路标准还需根据消费者的需求来适度放宽。

 此外，加强企业的创新力也迫在眉睫。目前，广东相当一部分电动车企业在贴牌生产，自主创新能力差，模仿相当严重。企业要想持续发展还需加强产品的自主创新力，拥有自己的品牌。目前广东电动车只有台铃、凯骑、富士通等是做得比较好的品牌，但这三个品牌与省外的新日与绿源相比还有一段差距，广东电动车行业还需多做几个“大红花”。

 “广东电动车行业还没有一个专业市场，产业集群态势不明显。”业内人士认为，要想提高广东电动车行业的整体竞争力，还需建立电动车产业集群地，从而加强电动车企业之间的协作，进行资源共享。

■记者手记

 任何事物的发展都有一个过程，旺火还需慢慢烧。

 我们可以大胆设想，未来广东也会出现一个大的电动车集散地，几个电动车配件专业市场在这个集散地交相辉映，每天车水马龙，异常繁华。广东农村电动车市场是一块大蛋糕，而且这块蛋糕几乎还剩一大半部分未被瓜分，要将这块大蛋糕切好，还需根据农民的实际需求多做一些实用的好车。当政策到位，环境宽松，市场潜力被充分挖掘之时，广东电动车市场也自然就会“火”起来。

 广东农民为何不选电动车

 一、所在地区地形较崎岖，交通不方便；

 二、禁摩措施在部分广东农村力度并不大，家里已有摩托车就没必要买电动车了；

 三、电动车相比于摩托车在马力上还差点，一些农民还是比较习惯用摩托车载货。