实习生 魏伟

只要有目标,就应该寻一辆快车,让速度飞!只要热爱大自然,就应去寻一辆环保车,让清新空气飞!只要爱劳动,就应寻一辆耐用车,让小康生活飞!只要你有目标、爱环保、爱劳动,就应寻一辆好车,让电动车飞!

　　《南方农村报》开始关注电动车了!为了让农民朋友能够享受到更加便捷的交通工具、更加优质的生活,《南方农村报》在《消费周刊》版块新增“电动车”版面,相信这一小小改变将会使您的生活向上迈进一个层次。

平原地区普及率高

广东四川潜力巨大

　　中国电动车市场两轮的生产厂商已超过4000家,当然了,这4000多家里,因不少是没牌照的手工作坊或夫妻档(前门是档口,后面是加工厂),实际能够在市场进行推广的就500家左右,配件厂商超过2300家,从业人员达400万以上,年产销量约为4000万辆,创造着每年800亿元以上的直接经济效益和难以估量的间接经济效益。

　　中国电动车市场,目前开始初步显露出十大电动车品牌,分别是:绿源、新日、捷安特、雅迪、阿米尼、洪都、雅马哈、爱玛、小鸟和邦德富士达。

　　根据生产地,电动车有三大产能板块,分别是天津、江苏和浙江,虽然上海和山东近年电动车生产企业数量也在急剧增加,还还未能形成板块。天津和江苏这两大板块,近两年发展更是非常迅猛,形成了中国电动车行业的南北代表性板块,其中天津成为“简易款“代表,江苏成为”豪华款“发展的集中区域,所谓豪华电动车“全国看江苏,江苏看无锡”。

　　目前电动车行业普及率极高的地区主要集中在山东、河南、安徽、河北、浙江、江苏等平原地区,像广东、四川等地形比较崎岖的地区电动车还不是很普遍,从近几年这些地区电动车发展速度来其发展潜力是最大的,电动车开始慢慢向这些地区蔓延。

　　电动车的辐射范围正在慢慢扩大化,它将不再是平原地区的宠儿,慢慢地它将学会爬坡、走山路、越田野,在地形崎岖地带和摩托车一决高下。

企业管理走向正规

创新渐成发展方向

　　电动车行业进入的门槛很低,几万块资金,租个铺位便可开张,由此导致目前该行业鱼龙混杂。

　　而且目前电动车交通事故频发,电动车随意横穿马路、闯红灯、侵占机动车道、酒后驾驶、超员、超速等交通违法行为十分突出,严重影响了交通安全。

　　介于目前电动车存在的一系列问题,需对电动车进行规范化管理。一方面是电动车内部管理的规范化,另一方面是外部环境管理的规范化,促使企业走向正规,维护交通治安。

　　2010年8月,我国首批10个将电动自行车纳入“个性化家电下乡”的省份已全部开标,农民们对于每台最高260元财政补贴的“下乡电动车”十分欢迎。国家把电动自行车纳入家电下乡不仅将直接促进这一产业的迅速发展,而且也是对该行业的间接肯定。

　　电动车下乡将会使企业将重中之重放在农村市场上,接下来电动车下乡的省份是否会扩大?下乡电动车的品种是否会增加?这些很难说,但是有一点我们可以肯定,下乡电动车即将要去撬动10亿元的农村市场。

　　不过,电动车产业经过十余年的发展仍存在很多问题,如产品恶意模仿严重、产业发展不平衡、市场恶性竞争等。2010年电动车原材料疯涨使很多企业猝不及防,纷纷倒闭,之所以会出现这种现象,原因就在于很多企业依靠低价生存,技术创新能力差。

　　汲取2010年的经验教训,企业再走低价、模仿的老路将会是死路一条,在生存面前,电动车企业必须加强自身的技术创新,未来的市场将会留给那些不断创新的企业。

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《南方农村报》

如何关注电动车

　　关注民生

　　坚持“为农民说话,为农民服务”是《南方农村报》一直秉持的一个原则,我们的电动车版面也将继续秉持这一个原则。经过我们的调查,发现很多农民朋友最想知道的是哪款电动车最适合他们?所以我们电动车版面将会向农民朋友推荐一些耐用的好车和讲解一些电动车保养维修方面的知识。

　　为用户维权

　　“打黑决不手软”是《南方农村报》的一贯作风,我们的电动车版面也将继续秉持这一作风,勇揭行业黑幕,维护消费者的合法权益。对于那些欺骗农民、制假售假的电动车黑企业我们绝不手软,农民朋友的利益就是我们的切身利益。

　　促进行业发展

　　面对分散无比的农村市场,很多电动车企业感到无从下手?此时我们的电动车版面将会发挥它的作用,它将为企业与消费者架起一座沟通的桥梁。“全心全意为电动车行业服务”是我们电动车版的一个宗旨,我们将为企业提供最新的市场动态、行业资讯,寻找这个行业的缺陷,使企业对症下药,从而促进整个行业的发展。