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武汉刘正涛每日观点(2023-1-18)

(2023-01-18 08:47:57)
涛粉早!

新能源正式拉开整车的价格大战,小鹏汽车是第1个直面回应的,接下来会有一堆厂商宫颈,否则就只有死路一条。

证券时报:最高降3.6万!小鹏直面特斯拉“价格战”!新能源汽车行业将迎降价潮?

中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为,
这一波降价潮必将席卷整个行业,
甚至会传导到上游去,
要求电池厂和原材料厂降价。

特斯拉实际上搅动的是整个行业,
挤出了部分行业泡沫。

深度科技研究院院长张孝荣表示,
新能源汽车降价会是一个大趋势。

在原材料价格变动不大的前提下,
当整个行业的产量到达一定规模后,
总体成本必然可以逐步降低,
单个产品的边际成本也会快速下降,
价格也会随之下降。

评:
新能源今年的目标要完成900万辆,
整车必然是惨烈的价格战,
造车三傻全部都是亏损的,
又要直面价格战,
可以想象这场战争是如何的惨烈。

哥的嘴巴是开了光的,
请问还有谁不服吗?

今年新能源行情里面,谁能真正的赚钱,就是拥有核心技术,占整车的成本不高,不会打价格战的行当,才是真正赚钱的主力方向。

这水平全网排第几?提前精准预判,必须送上你们的小红花。

新能源的价格战如火如荼,特斯拉一发动,消费者就会进入观望的情绪,别的厂就会对应价格下跌。这是一场新能源的大屠杀,特斯拉的市场份额在快速扩展,只有拥有核心技术+对整个产业链所占金额不大的行当,才能继续保持价格优势,而且这种优势也是暂时的,也就是多一年而已,这就是汽车芯片。另外对于来料加工的正负极材料,做的本质上就是苦力的活,而且存货低的公司,才有先发的优势。而光伏我们的重点就是逆变器,逆变器的核心,就是电子元器件的核心技术,短时间不会受到整个光伏行业的价格战打击,因此他们也是整个板块的估值比较高的行当,但是这种优势也只能维持一年,一年以后都不能再做了。

新能源的生产线和自动化的生产线在大幅增长,过去10年来,年化增长率是30%。这种机械智能化的核心是什么?就是减速器,虽然估值高一点,但是世界前三怎么可能不贵一点呢?逻辑正是如此。

为什么我们在短线的时候会攻击新能源汽车的轻量化呢?新能源车子的重量很重,车架如何能够减轻重量又能维持刚性,又能维持撞击的要求?对铝合金材料的加工技术非常重要。

大家还记不记得曾经一个圆珠笔头,展会上我们的总LI都盯着看了半天,亲自盯着,后来举国的钢厂用了几年的时间,才把圆珠笔头钢材给做出来,直到今天为止,都比不上人家日本企业圆珠笔头的疲劳强度。

车架的刚性,全世界最强的是德国,日本用了几十年都赶不上来,所以日本车一撞就软塌塌的,德国车不但耐撞而且车架长时间使用不变形。所以车架的轻量化是拥有整个汽车制造领域里面的核心技术,可不是个简单的玩意。理解了吗?

我们所有的布局思路,在新能源上面,首先要做的就是要避开价格战。没有核心技术,坚决不去惹。这种深厚的基本面功底是画根线蒙个点位能有用的吗?提醒各位不要走弯路,有的弯路走一辈子都会走不出去滴!

安全是数字经济重中之重,分别是三强,两个大公司一个小公司。而小公司去年的业绩很糟糕,所以存在不确定性,就要看经营如何去化解,这是需要注意的。


纸尿裤(百亚股份)翻倍了,目前估值还是比较低,所以机构在发掘的时候是低估的高成长的投入会更充分一点,但是短期没有买点了,上面还有多高呢?值得观察。

刘鹤在达沃斯峰会上表示,对于中国经济走势,总体判断是经过努力,2023年中国经济将实现整体性好转,增速达到正常水平;预计今年进口会明显增加,企业会加大投资力度,居民消费会回归常态。

刘总达沃斯讲话重点:
1、我们要着力扩大国内需求;
2、推动产业链供应链循环畅通;
3、支持民营经济健康发展;
4、深化国有企业改革;
5、欢迎更多外资来华;
6、防范化解经济金融风险。

我们相信,经过努力,2023年中国经济将实现整体性好转,增速达到正常水平是大概率事件,预计今年进口会明显增加,企业会加大投资力度,居民消费会回归常态。

评:消费,第一国策!

好公司遭遇利空的时候,遭遇黑天鹅的时候。如果基本面没有变化、赛道没有变化、核心管理层没有变化,那么就是重要的再次买入点。

(2023-1-18)午评:

1、重点观察大盘消化顶部结构。目前长线仓位100%、波段仓位100%、 短线仓位持有三只无变化。

2、你们跟俺不一样,你们每一分钱都是天大的事,所以该高抛低吸就高抛低吸,不用按着俺的仓位来。坐了过山车再过来骂人就要被拉黑!










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