当工人时還幹了幾年蒸汽機車，沒留下啥照片，成了終生憾事－－現在蒸汽機車都淘汰了。只留下這張三十多年前俺假期看望師傅的合影－－白師傅也已作古！

　俺手把的是水位閥，對應鏈接水位錶，是看鍋爐水位的。俺頭上的是風泵閥。師傅右手拉的是氣門，就如汽車油門　加大給力，，，胳膊下方的是制動閥，制動閥又分大閘　小閘，小閘只管機車自身刹车，大閘管整列列車制動。　

　俺學司爐時恰是冬天，賊冷，登車不帶手套，不小心手掌就會被粘掉塊皮！－－手把桿忒涼。

　　一停车就得下車“摸轴”担心“化瓦”（車頭動輪高速運轉　軸瓦缺潤滑油直接研磨過熱將融化損壞　俗稱“燃軸，化瓦”）及時注油就能減緩車軸過熱防止“化瓦”事故。　機車頂檢查沙包－－就是查看蒸汽機車頂部隆起的裝沙子的大圓包里的存沙量和輸沙管路。（蒸汽機車頂部隆起的大圓包還有蒸汽包）沙包里的沙子必須事先充分乾燥（俗稱“炒沙子”）由專門的炒沙房烘乾，傳送到高吊在停車位半空的上沙子機，　經過傳輸筒　停車時注滿沙包。以備緊急剎車增加摩擦粘着力　加強制動，或爬坡時增加摩擦粘着力　防止機車動輪空轉。列车载重爬坡时轨道上沙子不足　，機車给力動輪容易空轉打滑轻者爬不上坡重则事故。

   冬天开车瞭望。車窗的一端是大车（就是司机）右手攋汽门，头探出车窗瞭望。另一端是大燒（副司機）或小燒（司爐）头探出车窗瞭望。瞭望一是夜里看信号--就是確認立在道边上的紅綠黃蘭信号灯，站区轨道交叉道岔灯，和扳道员，链接员的手提信号灯（就是《红灯记》中李玉和拎的马灯）白日看信号旗　拿在扳道员，聯結员手中的红，黄，绿旗。接受調度指令，或行或停。行車時观察路况：前方有否路障，行人  动物等，随时准备根据情况处置意外。

　　瞭望時　天暖合還好受，但胳膊長期伏裸窗外風吹日曬，風濕病很容易。冬天凌晨瞭望，冷風吹臉如刀割，俺經常鬍子挂霜！

　　　　　　　　　　　－－－感謝圖片著者