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汉莎航空，这四个字在许多人心中成了航空服务的经典代表，而头等舱更是庞大汉莎帝国皇冠上的永恒明珠。目前的汉莎航空头等舱座椅于2010年首次在A380客机亮相，经过数年，已经全面取代旧舱，成为汉莎航空标准配置的头等舱硬件。本集游记体验的是汉莎航空LH506班机，由法兰克福飞往巴西圣保罗。这个航班由号称“空中女皇”的波音747-8i型客机执飞，飞行体验究竟如何呢？
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法兰克福是汉莎航空两大枢纽机场之一，也是所有A380和747-8i客机的基地机场。本次旅行就从这里开始。
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由于本次航班在遥远而且有独立安检的C15登机口，因此我没有使用位于B区的汉莎头等舱休息室，而是来到了C15登机口正上方的汉莎休息室。这里虽然设施简单，但是提供直接从休息室登机的服务。
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即将带我前往巴西的747-8i型客机就在窗外，大鹅头在夜色中有一点萌。
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登机后左转，就来到了位于客舱最前部的头等舱。汉莎航空在波音747-8i客机设置了8个头等舱座位，空间十分宽敞！
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我的座位是3K，位于头等舱最后一排。横跨4个舷窗，这算是空中最长的座椅之一了。
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客舱设计很简约，乍一看缺乏隐私。但座椅周围的一圈银边其实是可以升起的隔板，保障乘客的隐私。
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座位采用了织物表面，非常柔软舒适。操作按键分别位于扶手两侧，操作十分方便。
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头等客舱顶部保留了较小的行李架，大件行李可以存放在客舱后部专用的储存柜中。
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座位的腿部空间自然非常充裕了。前方的小花瓶里插着一支新鲜的玫瑰花，这是汉莎航空一贯的特色。
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客舱中部是一个吧台，起飞前这里是空乘准备香槟酒和零食的地方，也摆放了报纸以及今天航班的菜单。
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客舱的总体颜色很让人感到轻松，相比于汉莎航空曾经的蓝黄色设计有了很大提升。由于客舱位于机鼻处，因此是一个三角形的形状，莫名其妙会有一种身处宇宙飞船的感觉。
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迎宾的香槟自然不能少。香槟杯很优雅，搭配果仁的服务有一丝怀旧气息。
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来看看座位的细节吧。右侧扶手上有简单的娱乐系统按键（播放、暂停等等），翻开扶手，里面是娱乐系统的操作手柄。
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窗户下面是一排储物柜，空间很大，十分方便。
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BOSE降噪耳机也是头等舱的标准配置，而且全程可以使用，绝无下降前一小时收耳机的做法。
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左侧扶手是座位的控制按键。座椅可调节的姿势非常多，并可以放躺成一张大床。
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脚撑打开，是一个可以容纳双肩背包的储物柜，也可以放鞋子。脚撑可以通过扶手上的按键控制向座椅移动，腿短的同学们这下也可以舒服的放脚了！
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作为头等舱，简单的遮光板自然逼格不够高。汉莎航空在头等舱也采用了百叶窗的设计。百叶窗分两层，内层半透明，主要提高逼格；外层不透明，起遮光作用。百叶窗可以分别控制，也可以一键同时控制四扇窗户。
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总体而言，座位的第一感受非常好。空间宽敞，没有局促感，有点像坐在自家客厅的感觉。放置酒水的银色台面微微的弧线让直线设计的座位有点小灵动感。
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此时空乘在客舱最前部忙碌着。这里之前一直放着一辆小推车，她在干嘛呢？
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原来，小推车上装着洗漱包一类的备品，方便空乘发放。首先发的是Rimowa的小洗漱包，汉莎航空也是首个使用该品牌作为洗漱包的航司。小包非常精致，只是后续似乎没什么用途，家里已经攒了好几个......
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之后发了拖鞋和睡衣。睡衣的上衣和裤子质地不同，是分开装的，都采用了低调的灰色。
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洗漱包里备品很齐全。
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安全卡放置在腿边，设计也以灰色为主。
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机上的杂志和免税目录，汉莎航空没有专门的两舱杂志。
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此时航班已经登机完毕，头等舱的8个座位共有5位乘客，上座率相当不错。
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航机即将推出，空乘提醒系好安全带。汉莎航空头等舱座椅除了普通安全带之外，还配备了肩带，需要在起飞和降落时佩戴。肩带的金属扣前有一片皮革，避免了平躺时金属扣咯到肩膀。
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今天航班上的菜单和酒单也都发了下来。菜单的设计非常简约。
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这个航班在夜里起飞，清晨抵达，因此提供一次晚餐和一次早餐服务。
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伴随着熟悉的汉莎航空安全录像，我们也逐渐滑行到跑道尽头，即将起飞。
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从法兰克福到圣保罗，飞行距离超过6000英里，跨越赤道和浩瀚的大西洋。
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起飞前，客舱灯光调暗，天花板的一抹蓝色很亮眼。
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娱乐系统也已经开启，汉莎的机上电影选择非常丰富。
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平飞之后，来洗手间换上睡衣。汉莎航空头等舱共有两个洗手间，面积并不是很大，装饰风格与客舱很类似。
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护肤品采用的是La Prairie品牌。
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这款座椅的斜躺模式非常舒服，看电影再也不会腰疼了。
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换好了睡衣（颜色说实话不好看...），看着电影坐等餐食服务。
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平飞后不久，晚餐服务开始。热毛巾装在白瓷碟里，加上一片玫瑰花瓣，逼格似乎高了一点。
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头等舱共有两名空乘服务。两人先共同完成第一轮的酒水服务，然后一人服务客舱，一人在厨房忙碌。
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客舱中部的吧台再一次放满了各种餐酒，所有酒水服务都在这里准备。
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首先提供的是香槟和气泡水，还有餐前的小食 - 番茄冻和羊奶酪配青酱。
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餐桌也已经铺好，似乎是有一些德国式的精细和冷冰冰感......
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汉莎航空头等舱的前菜和甜点都采用的是餐车服务，而主菜是直接从厨房供应。
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前菜选了鱼子酱，这也是汉莎头等舱的经典菜式，但并没有提供鱼子酱专用的贝母勺。有些不够精细。
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主菜选了看起来比较清淡的洋葱汤浸鳕鱼，配青豆、香菇和土豆。这道主菜卖相很棒，鱼肉鲜嫩很入味，即使在地面的高级餐厅也算是一道美味。
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甜点选了巧克力果仁球配焦糖冰激凌。值得一提的是，甜品盘是冰过的，冰激凌不会很快融化。
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餐后，每位乘客都拿到一小盒精致的巧克力。
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此时我们刚刚经过葡萄牙，飞入大西洋海域。餐食服务持续了大概一小时。
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请空乘帮忙把床铺好。本就柔软的坐垫上又增加了一层床垫，格外舒适。床铺放平后长度近两米，几乎与一张单人床的尺寸相同。
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为保护乘客隐私，头部的隔板可以升起，形成一个半包厢的结构。
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因为床的宽度足够，因此隔板升起并不会影响到头部的空间感。
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头等舱的帘子质地非常厚重，拉上帘子，可以完全阻隔厨房的灯光，保证了头等客舱熄灯之后的暗度。
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此时乘客们也都纷纷升起了隔板，随后客舱灯光熄灭，我也逐渐进入梦乡。
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再次醒来，我们已经接近巴西海岸了。
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已经没有睡意，所以就干脆洗漱之后吃个早饭吧。餐食服务之前，依然会送来热毛巾。
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还有鲜榨橙汁和咖啡。
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早餐可以自由搭配选择，先吃点麦片和蓝莓，感觉自己很健康。
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健康归健康，但其实吃不饱肚子，所以又叫了培根炒蛋。汉莎航空头等舱的炒蛋是在厨房现场炒出来的，十分新鲜。
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磨磨蹭蹭的吃完早餐，又看了会美剧，我们距离圣保罗只有大约一小时的航程了。
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商务舱的乘客此时也已经用餐完毕。汉莎航空在波音747-8i型客机上首次推出了这款座椅，这也是汉莎航空的首款全平躺商务舱座位，目前已经推广到整个机队。只不过在748上，座位是2-2-2排列，而在744上则变成了2-3-2。关于汉莎航空747-400，小李还有一篇精彩的逃离德黑兰等着大家。
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降落前，在飞机上迎来了日出。
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窗外的圣保罗，每一条街道都像黑暗中流动的岩浆。在美丽的朝霞中，我们降落在圣保罗瓜鲁柳斯国际机场。
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滑行途中，经过南非航空的A340和LATAM的A350，感叹一下两代客机所代表的的技术进步。
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我们的航机停靠在瓜鲁柳斯国际机场三号航站楼，下机前，拍下空旷的客舱全景，这次汉莎航空头等舱的体验到此结束。

与上集中介绍过令人惊艳的阿联酋航空相比，汉莎航空的头等舱明显要低调许多。简洁而又充满科技感的客舱所传达的自然是与中东土豪完全不同的价值观。乘坐汉莎航空头等舱是一种很自然的的体验，不会有第一次步入阿联酋航空客舱的那种“卧槽这个好豪华卧槽那个是神马”的感觉。在汉莎，头等舱的一切似乎都用的很顺手，每一处设计都以乘客舒适度最大化作为原则，偏泥土系的色调虽然乍看并不起眼，却很经看，也绝对不会有俗气的感觉。餐食和酒水也一样走了低调风的路线，但也绝对符合头等舱的标准。值得称赞的是头等舱的两位空乘，她们都并不年轻，汉莎制服也略显老气，但是两人服务细致入微，还带着服务行业难得的真诚和亲切。餐食服务过程中，两位空乘分工非常清晰，配合的十分自然。这是一次令人感到轻松自然的飞行，虽然没有四处闪烁的奢华元素，但充满低调高雅的情调和气质。而这种气质，也许正是当下许多浮躁的航司所缺少的吧。