火车站不仅是铁路的起点，也常常是一个城市的起点，是旅行者进入城市的门户，是最先接触也是最后离开的地方。因此，车站建筑往往成为城市的地标式建筑，成为展现地域文化的载体。

 

 

京沪高铁线路图

 

    北京南站

位置：北京南站位于南二环路、南三环路之间。是中国乃至亚洲第一大火车站，有“亚洲第一站”之称。

风格：设计灵感源于天坛祈年殿，外观呈流线，俯瞰像一个巨大的扇贝。北京南站的历史可追溯到1897年，当时称为马家堡火车站，距今已经有百年以上的历史。1902年改名为永定门站。2006年5月，北京南站正式开始进行封站改造，2008年8月开通运营。

南站占地面积49.92万平方米，地上两层，地下三层。从上到下依次为：高架候车厅以及高架环形车道、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线、地铁14号线。北京南站钢结构总用钢量为6.5万吨，比鸟巢还多。

　  河北廊坊站

位置：河北省廊坊市中心廊坊火车站以南。

风格：通体纯白，只有9000多平米，显得小巧。白色的建筑屋顶就像云一样平滑流畅。廊坊站还设有普通地下通道及VIP地下通道，普通地下通道均使用电梯供旅客出行，而VIP地下通道内将安装观光游览电梯。

    天津南站

位置：天津市西青区张窝镇境内。

风格：如同城铁车站，建在桥上，远远的看上去，白色的车站就像悬于空中。也正因此，天津南站被称为“京沪高速铁路正线北段唯一的‘站桥合一’结构的高架车站”，与天津站、西站、北站遥相呼应。

 

 

　  河北沧州西站

位置：河北省沧州市区以西。

风格：沧州又称“狮城”，沧州西站取意“双狮舞动”，所谓“双狮”实为意象化的造型，犹如两个对着写的“Z”字，“Z”字相连的位置，顶着一座钟塔。车站总建筑面积13000多平米。

 

    山东德州东站

位置：德州东站位于山东省德州市经济技术开发区与陵县之间，距既有德州火车站约15公里。  

风格：德州东站设计非常人性化，整个车站为无烟车站，不设吸烟室。一二层都可购票，一层为人工与自动混合售票厅，二层为自动售票厅。

　　

    山东济南西站

位置：位于山东济南市规划搬迁的张庄机场西侧，距市中心8.5公里。面积：主站房面积62534平米，地上3层、地下2层。

风格：高铁站房屋顶为灰色，墙面为黄色，呈现中间高、两边低、沿着中轴对称，从外观看颇似中国古代木式建筑结构。

    山东泰安站

位置：位于山东泰安市岱岳区南黄湾和六郎坟村之间，西临京福高速公路，离市中心约6.5公里。面积：9626.24平米。

风格：主配楼设计风格取意于岱庙宋天贶殿的结构布局。广场竖有巨型的泰山石和五岳独尊的大型浮雕。泰安站设有198眼地源热泵井，可为1万平米的大厅提供气温调节，站房四季恒温。

 

    山东曲阜东站

位置：山东曲阜息陬镇。面积：候车大厅一层的面积为4000多平方米，建筑屋脊高度达30米。大厅两侧的上部为两个商业综合服务区域。站房上方有三个采光顶。

风格：沿用汉代宫殿建筑风格，并融于现代元素，宏伟壮观，力求打造出古风鲁韵的意境。整个站房灰砖蓝顶、仿木格窗把整栋建筑打扮得古色古香。站前的广场铺上了六块汉白玉的阳纹方砖及多根立柱，上面将镌刻儒家多部经典著作的节选。广场的正中央还将雕刻一座高达30米的孔子像。

 

 

    山东滕州东站

    位置：从山东滕州市高速公路收费站出口向东拐到北留路上，沿着水泥路往东，一座高架桥南侧就是滕州东站。面积：滕州东站南北总长162.8米，东西宽43.1米，高23.95米，建筑面积8000平方米。

风格：车站整体为横向三段式设计，站房立面设计采用中国古典建筑处理手法，典雅大方。

    山东枣庄站

位置：山东省枣庄市薛城区常庄镇。面积：站房面积为10000平方米，候车大厅为一层。站场部分分2层，地下层为地下通道，地上为站台，乘客可通过地下通道“下进下出”。

风格：站房前将挖出一个景观湖，湖东设景观瀑布。在枣庄站建设中，站房和站前广场都融入了运河文化的元素和特点，建成后将进一步提升枣庄市“江北水乡、运河古城”的城市品牌。

 

    江苏徐州东站

    位置：江苏徐州市东约8公里处，核心区5.2平方公里，是京沪高铁七大主要站区之一。面积：徐州东站站房共7个站台，建筑面积1.5万平方米。主体公共大厅为两层，两侧局部为3层。其中，一层主要是由车站大厅、售票厅及站台候车室组成，二层为普通候车室，夹层为软卧候车室。

风格：设计简约大方，主体两面横向百叶间含通透玻璃，屋顶舒展开阔，如同一只展翅腾飞的雄鹰。

 

    安徽宿州东站

位置：京沪高铁宿州东站位于该市埇桥区蒿沟乡两半昌村，距城区直线距离23公里。面积：站房为“线侧下式”站房。站房主体为1层，两侧局部为3层，总建筑面积为4993平米。

风格：宿州是全国著名的商品粮基地，被称为“中原粮仓”。站房呈“方盒型”，设计吸取徽派建筑元素。灰色外壁墙面上，刻着圆形镂空“窗花”。方形立柱内，墙体则采用透明玻璃和金属屋面。屋顶徽式窗格图案上，“宿州东”红字醒目。广场中央设有12盏大型景观灯。

　

　　
    安徽蚌埠南站

　　位置：位于蚌埠市龙子湖区李楼乡境内，大学园区东、首东海大道以南。与老京沪线不同，高铁直接从蚌埠城东过淮河，不再经过蚌埠市区。京沪高铁在蚌埠郊区与老京沪线形成一个十字交叉。面积：20000平方米。

    风格：蚌埠站设计采用了钢筋混凝土的主体结构，以及透明玻璃、金属屋面等新材料、新技术。

 

    安徽省定远县

　　位置：从安徽省定远县城往东沿S311省道行驶。是安徽境内京沪高铁唯一一个县级站，为4列一停站式。该站站房主体为1层，两侧局部2层，总建筑面积4000平方米。

    风格：高低不平的丘陵地带，麦穗金黄一片望不到边。绕过村庄，定远站就位于麦田深处的小坡上。灰色砖体与蓝色玻璃相间，站房袖珍、朴素，两侧墙上镌刻的圆形窗格图案较为醒目。

 

    安徽滁州站　　

    位置：位于安徽滁州市南谯区腰铺镇，其中客运站占地57800平方米。坐落于滁州城南，是高铁“江北第一站”。高铁滁州段全长125.7公里，沿途经过凤阳、定远、南谯、全椒4个县区。

    风格：滁州站位置较高，处于高堤侧面。滁州站整体设计简洁、普通，左右对称，没有加入过多地方特色或理念与元素。

 

    江苏南京南站　　

    位置：南京市绕城公路以南，雨花台区单家楼附近。

    风格：追寻明朝盛景，候车大厅“北边是6个斗拱，象征六朝古都；南边为8个，寓意欢迎八方来客”，“香槟金”着色，突出古都味道。大厅实现自然采光，可赏雨赏雪。南站是个“空中车站”：铁轨通过高架形式进站，站台架设在12.4米的高空，候车大厅则在22.4米高处。

 

    江苏镇江南站

　　位置：位于镇江市丹徒区谷阳镇诈输村附近，312国道北侧。站房建筑面积5993平方米。

    风格：银白色的圆弧状屋顶，施工方中铁建方面称，淡蓝色和灰色为江水色；站房设计还引入了江涛、江浪纹和山石纹，以体现地域文化———镇江三面环山，一面临江。

    江苏丹阳北站

　　位置：江苏丹阳市云阳镇颜巷村塘西自然村南。面积：站房建筑面积5978平方米，站房主体为1层。

    风格：京沪高铁线路由镇江抵达丹阳北站后，由高架改为落地。因此与镇江南站建在高架桥下不同，丹阳北站站房为“线侧下式”，即落地侧式站房。

 

    江苏常州北站
　　位置：江苏常州市新桥镇。面积：站房主体1层，局部2层，长450米，总建筑面积为12971平方米。

    风格：常州北站站房为全高架车站，站房在铁轨线的下面。车站整个钢结构雨篷外形呈“美人鱼”造型，完美结合了当地“渔米之乡”的历史文化底蕴。这座重钢结构车站，耗钢8600余吨，堪称京沪高铁车站之最。

     江苏无锡东站

　  位置：江苏无锡市安镇。面积：资料显示，无锡东站建筑面积10988平方米。

    风格：站房与配套建筑间设计体现人性化，站房与交通枢纽及下沉式广场处，均架设有多层透明雨棚，雨篷之间交错重叠，乘客在各站场乘时，遇雨可享“无缝遮挡”。

 

    江苏苏州北站

　　位置：江苏苏州市西北，与阳澄湖相隔不远。面积：车站总建筑面积为7975平方米。

    风格：站房造型像是正欲展翅高飞的大鹏———两侧“羽翼”为无柱雨篷，遮盖住桥上候车区域。

 

    江苏昆山站

    位置：江苏昆山市黄山路，总建筑面积达36786平方米。

    风格：昆山南站是京沪高铁和沪宁城际铁路并用的车站，是京沪高铁为数不多的多条线路合用站点之一。两站场毗邻而建，候车厅位于大厅东侧，售票处居于西侧，两条线路可实现无缝换乘。站房采用钢架结构，设有南北两个出口，对应南北两个广场。

    上海虹桥站
    位置：上海虹桥站是高度现代化的中国铁路客运特等站。它位于沪杭高铁、沪宁高铁与京沪高铁的交汇点，地处上海市偏西部，东邻上海虹桥国际机场T2航站楼。占地总面积超过130万平方米，相当于3个天安门广场。候车大厅面积达1.134万平方米，最多可同时容纳1万人候车。

    风格：20多米高的候车大厅的顶部由一块块玻璃组成，再加上周边的玻璃幕墙，使得整个候车大厅如同玻璃房。整个玻璃房是全开放空间，不设分隔的候车室。特色虹桥站充分利用绿色节能技术。据工作人员介绍，以太阳能发电为例，通过在站台两侧雨篷上安装面积达6.1万平方米的太阳能电池板，虹桥站年均可发电630万千瓦时，可供1.2万户居民使用一年，年减排二氧化碳6600多吨，年节约标煤2254吨。