10月20日至21日，广州市政府就东濠涌深隧召开专家咨询会。东濠涌试验段设计方案、施工图接受了专家“会诊”，获得一致好评，并被建议尽快启动。媒体对专家一面倒表示支持提出疑问，水务局负责人回应说，即便是想专家们为他说话，他也没有这个能力。

今天，原市政管理局副总工程师冯海涛发表《再谈为什么反对东濠涌“深隧”》的文章披露，他根本就没有发言的机会，这一下子戳破了水务局负责人的谎言。原来，不是没有反对的声音，而是有人不让反对的人发声，以造成专家们一致支持的印象。冯总的文章从专业的角度，论证了“完全没有再搞一条深隧的必要”。

广州水浸街的历史，恐怕跟广州的历史一样长。那首人人会唱的童谣，诉说着广州的历史。特别是2010年5月那场暴雨，给广州带来的损失更让人记忆犹新，水浸街问题一直困扰着广州。2012年7月，北京来的专家向广州介绍美国芝加哥用深隧解决城市内涝的经验，引起了水务部门的兴趣。芝加哥深隧，论证用了10年，建设用了20年，就算是这样也没有抵挡住2008年9月的暴雨，经济损失达2.5亿美元。

做任何事情，不能只看到好的一面，更要看坏的一面。广州即便学习芝加哥建深隧，必须要认真论证，绝不能草率行事，仓促上马。但广州水务部门似乎对建设深隧非常感兴趣，而对于听取反对意见并不那么用心，还利用召开专家咨询会的机会，压制反对的声音，给公众与会专家一致同意深隧项目的错觉，误导公众和舆论。

在深隧的投入资金上，也存在让人无法理解的问题。去年7月，广州市水务局说，建设100公里“深隧”约需60亿~80亿，而今年8月，投资额却一下子提高到250亿。冯总在文章中透露，有关专家曾提过一个又省又快的代替方案，不知何故被忽略了。记得2009年9月，黄埔大桥收费听证会时，广州珠江黄埔大桥建设有限公司负责人抱怨是国家发改委和交通部批准了造价贵的方案。莫非是国家发改委和水利部已经批准同意了广州花250亿建设深隧的方案？

对于冯总说的这个又省又快的方案，究竟是什么的一个方案，希望政府能向公众公开，也希望政府对于在城市建设中，总是对巨额投资方案那么地情有独钟，给予公众一个合理的解释。