无车日是一个好日子

今年9月22日，是第五个中国城市无车日，广州将与全国其他142个城市同时开展“无车日”活动，这也是广州连续第四年开展该项活动。今年无车日期间，广州市全市的公务用车也将和往年一样，明天封存90%。今年中国城市无车日的主题是“绿色交通，城市未来”，目的在于鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。

随着国家经济的发展，汽车成为国家的支柱产业，近年来，汽车迅速地进入家庭，成为人们生活的好伙伴。有了私家车，人们的活动范围增加了，活动的时间增长了，生活的质量提高了。与此同时，随着汽车数量的猛增，城市的交通拥堵也日益严重，特别是汽车尾气造成的空气污染也越来越严重。这让人们思考汽车与城市的关系，汽车与人的关系，应该怎样对汽车兴利避害，在让汽车为人服务的同时，减少汽车带给人的危害。

广州市政府在无车日封存9成车辆，是带了一个好头，但这还远远不够。希望政府部门能够从这个无车日中感受一下，9成车辆封存之后会给政府工作带来怎样的不便，会给政府的正常工作带来很大的影响，如果没有带来很大影响，政府部门应该认真总结无车日对公务用车改革会带来怎样的意义，无车日对公务车改革带来怎样的启发，或者说政府是不是在今后的日常工作中也可以减少一定数量的公务车辆，不一定有9成车封存，哪怕有7成8成也好，让无车日的成果变成政府用车的一种常态，如果能做到这一点，无车日的意义无疑就更大了。

同时，政府还应当注意总结无车日对公共交通产生怎样的影响，比如政府采取的增加公交车辆发班密度的措施效果如何，也是在无车日时需要总结的。政府交通主管部门要通过无车日，对全市的公交系统运输保障能力进行认真的评估，哪些城区存在运力不足需要加强，哪些公交线路需要调整，等等，为今后治理交通拥堵，增加或调整公交线路甚至地铁的开建提供有益的经验和线索，以进一步加强公共交通，让公交优先成为现实，让公交更好地为市民服务，为市民更方便出行和首选公共交通出行创造良好的条件。

从有车一族市民个人角度看，他们开家车上班，其实是无奈之举。公共交通不方便，每天上下班占用个人大量的时间。统计显示，广州人上班出行时间平均48分钟，这还是平均时间和上班时间，如果放到具体人身上情况可能大不同，每天最长的要消耗在路上三四个小时。中心城区房价太高，很多人都在郊区买房却在中心城区上班，这无疑增加了出行成本，加上公交地铁拥挤不堪，他们只好开车上下班。私家车越来越多，交通越来越拥堵，开车上下班越来越变得不那么快捷。假如公共交通四通八达，安全、方便、快捷、舒适，估计没有人会傻到要开私家车上下班。另外，如果政府认真规划自行车道，让自行车重新回到城市的大街小巷，担当一定的交通功能，也将对绿色交通带来好的影响。

通过922无车日，我们可以思考很多问题，公务用车改革问题，公共交通优先保障问题，私家车在市民生活中承担的角色问题，自行车重新回到市民生活的问题，以及像这次无车日的主题那样“绿色交通，城市未来”的问题，等等。总之，不要无车日之时轰轰烈烈、大张旗鼓，无车日之后消声匿迹、偃旗息鼓，如果那样，无车日就完全成了作秀日，失去了应有的意义。