三、阿尔巴尼亚

阿尔巴尼亚位于巴尔干半岛西南部，南与希腊接壤，东临北马其顿，北接黑山和塞尔维亚，西面是亚德里亚海。国土面积28748平方公里，人口286万，首都地拉那。

阿国对中国游客免签，旅游资源由南向北集中在萨兰达、吉诺卡斯特、培拉特、都拉斯和斯库台一线，其中有两处世界文化遗产。南北细长的国土虽不乏海岸、湖泊、森林、高山，但山地和丘陵占据3/4。

阿尔巴尼亚货币为列克，与人民币汇率约1RMB:14ALL，民间美元、欧元接受程度高。现金交易普遍，信用卡使用率不高。

8月5日 萨兰达

从奥赫里德到地拉那，倾盆大雨迎候。雨中的城市让人毫无逗留之意，走，去海边的萨兰达!

冒雨从地拉那国际汽车站赶到南方汽车站，诺大的停车场里排满了大轿车，这里有开往全国各地的长途车，却没有站牌、没有调度、没有售票处！幸而扎堆儿聊天的司机热情指点，否则真不知如何是好。

汽车站的遭遇再次拉低了预期，昔日的“山鹰之国”处境的确有点不妙，无论在语言还是宗教信仰甚至人种方面都与周边邻居格格不入。一个穆斯林人口占60%的国家被几个信仰东正教的斯拉夫人邻居围在中间，很另类、很孤立，也很无奈，地拉那的窘态一目了然。好在目的地萨兰达是个旅游城市，拥有一处世界文化遗产，希望能有一段愉快的旅行。

萨兰达位于阿尔巴尼亚最南端，大巴车开出地拉那不久雨停了，窗外景色令人昏昏欲睡。不知何时景色大变，山峦、河流、湿地，像是从未被人打扰过一般。两人不约而同联想起尼洋河谷，阿国最好风光果然在南方!

车进萨兰达，气氛一下热闹起来，车道、步道变得拥挤。十字路口的交警娴熟地利用指挥棒和哨子调度来往车辆，响亮的哨声即熟悉又陌生。没有车站、没有停车场，乘客被丢在路边。长舒一口气，总算在天黑前抵达。

第二天一早就迫不及待地来到海边，马蹄形的海湾阳光明媚，海面上漂浮着大大小小的各类船只，海滨林荫大道一派热带风情。时间尚早，没有人下海，但沙滩上已支起彩色遮阳伞，粗糙的沙砾没能阻止人们在海滩上享受阳光。

萨兰达于阿尔巴尼亚如同奥赫里德在马其顿的地位，蓝湖变蓝海而已。清澈透明的海水，一天多变的颜色，岸边椰树林荫道、白色酒店，颇像尼斯蔚蓝海岸，还有希腊的影子。地中海的气候+每年300多天的灿烂阳光+相对低廉的物价+与希腊共享的海水=萨兰达的性价比。

海滨长廊景色确实很美，是个放松休闲的好地方。尤其夜幕降临，海边摆满一排排餐桌，灯光勾勒出海滨轮廓，被包裹在昏暗中的食客静静享受着海风和美食。只是小心，别离开海滨大道，如往高处走出几条横街，情况大不同。

萨兰达物价相对西欧、希腊要便宜，但绝非国内网站上的“物价天堂”。冰淇淋球100列克（约7 RMB）、海鲜饭或海鲜意面套餐1100列克（约77 RMB），地拉那到萨兰达车票3400列克（240+ RMB），紧临海滨大道的小酒店标间70欧元。感觉大有比肩东欧、赶超西欧的趋势。

阿尔巴尼亚境内基本是现金交易，当地人尤喜欧元现金。由于没有支持银联的ATM可以取现，只好放弃便宜的民居改投稍贵但接受刷卡的酒店。没有红绿灯，全凭交警的哨声和手牌。街边乞讨的多是抱着孩子穆斯林妇女，衣着整洁且绝不纠缠。遇到上点年纪的老年人，会对我们说“毛泽东”、“周恩来”。

8月6日 布特林特历史公园

喜欢自然美景，也爱看一些人文景观，由于不了解，不得不查资料，算是老年人的间接学习吧。阿尔巴尼亚有四处世界文化遗产，其中布特林特、吉诺卡斯特均在萨兰达周边，去打卡。

萨兰达市区开往布特林特的公交车站虽贴着时刻表，实际却没个准点。汽车拉上满满一车乘客沿着萨兰达湾行进，因落座右侧，一路风景极佳。途中陆续有乘客下车去沿途的海滨小镇或渔村（尤其是卡萨米尔），坐到终点站的人并不多。

布特林特是座考古公园，位于科孚海峡和布特林特湖之间的小岛上，三面环水算是半岛。

 

据考证，岛上最早的人类活动可追溯到公元前十至八世纪。此后，小岛先后被希腊、罗马、拜占庭统治，后又被威尼斯人占领。来者均在岛上留下自己的一笔,一座城池逐渐形成。奥斯曼帝国是个晚到者，古城已在中世纪晚期因地震和瘟疫被遗弃，进而成为荒泽，只剩散落在十几处的残垣断壁。一岛一城，一部浓缩的地中海文明史。

如今，古城所在地已辟为国家公园，占地总面积8622公顷。园内植被茂盛，拥有丘陵、湖泊、湿地等自然风光。

入口处的杂草丛中孤零零立着一座防御工事，不知道是不是威尼斯塔楼，簇新的建筑与脚下的废墟差距有点大。

穿过林中小径，眼前出现大片的建筑遗址。巨大的古希腊圆形露天剧场建于公元前三世纪，25排阶梯式弧形石座位能同时容纳1500名观众。每年夏季的国际戏剧节和音乐会期间，剧场都会举办演出活动。

早在公元前七世纪，布特林特湖畔已经有了卫城，公元前三世纪形成城市雏形。除了露天剧场，还有医神阿斯克勒庇俄斯的神庙和市场，以及城墙。古罗马时期又修筑了罗马浴场、罗马水道、中心广场、水神殿和贵族宅邸。

拜占庭统治期间，布特林特一度成为基督教重地。所修建的教堂高大、气派，带有两排拱门，结构为三个中殿、一个耳堂和一个多边形后殿。

另一座洗礼堂遗址由16根花岗岩石柱排列成两个同心圆，环绕着圆心处的圣水盆。据称，不仅在阿尔巴尼亚境内，即使在整个地中海地区也属丰碑式建筑。

在后山卫城，遇到两位自驾的北京夫妇。久未见同袍自然格外亲切，交谈中得知他们已在巴尔干地区自驾二十余天，最倾心的竟然是阿尔巴尼亚，尤其对南部无人区的风景赞不绝口，心中自是羡慕不已。

公园内的石头城墙从湖边修到山腰，护卫着布特林特城。出入的城门、石头甬道得到部分修复，山顶的塔楼、观景平台和博物馆已经脱离了古迹的原貌，成为环城游览的终点。

布特林特考古遗址的发现和保护也是一波三折。1928年，心怀“重建罗马帝国”野心的墨索里尼向布特林特派出考古队。及至1943年，意大利考古学家发掘出大面积的古希腊和古罗马部分城廓及文物。1970年，阿尔巴尼亚考古研究所扩大遗址发掘范围，出土了古城堡、卫城、集市、神庙、公共浴室和住宅等建筑，一座几乎完整的古城重见天日。1977年由于社会动荡和缺乏保护，布特林特一度被列入世界濒危遗产名录。2000年政府设立国家公园，布特林特才重新恢复世界遗产地位。

8月7日 吉诺卡斯特

在萨兰达停留3晚，其中一天留给布特林特，另一天去吉诺卡斯特古城一日游。

吉诺卡斯特是座南部古城，位于萨兰达北面。古城初建于公元四世纪，2005年入选世遗，理由是保护完好的奥斯曼帝国城镇。

吉诺卡斯特与蓝眼睛在一条旅游线路上。由于汽车班次较少且时间安排不够合理，毅然放弃。班车停靠蓝眼睛站时，有六七位乘头班车去蓝眼睛游玩的游客上车，看他们那份情不自禁的欣喜，便知中途赶车的不易。

汽车终点在城边的加油站，远远便可看见山顶上的城堡。不用问路，顺着一条直通城堡的公路上山。这城中的公路着实太陡，走一会儿便气喘吁吁。没过多久，一车同行人就剩下五、六个。

吉诺卡斯特城市的核心就是那座高居山顶的城堡，以及城堡脚下的老城。老城中的房屋以石块砌就，屋顶用石片替代瓦片，街道是石片拼花铺路，防滑设计与山西碛口如出一辙。整座古城依山就坡向山下铺开，形成一座石头城。据说城中保存完好的奥斯曼时期的建筑有600多栋，而山脚下的后期建筑虽占地不小，但却显平淡无奇，再无古城风貌。对了，这里是霍查的故乡。

城堡下的集市远比城堡热闹，坡度很大的几条街道交汇于一个五岔路口，一眼就认出这是老城的名片，网上出镜率极高。

由五岔路口衍生出去的街巷略有不同，有的小街鹅卵石铺贴地面，路两边排满小商品摊位，以出售旧古董和手工艺品为主，摊位旁坐着编制女或金属制作匠人，有兴趣尽可止步欣赏。也有的小巷以披萨店、咖啡馆、冰淇淋店为主，虽不时有客人光临，却安静了许多。

山顶城堡与老城有种天然的依附，城堡看似是为居高临下欣赏或观察吉诺卡斯特而存在，实则老城是城堡的扩展。城堡先于老城兴建于公元前五世纪，拜占庭帝国和奥斯曼帝国时期都曾对城堡进行过大规模扩建，最后终因人口膨胀，城墙内的居民逐渐向城堡外移居。

阿尔巴尼亚号称城堡之国，吉诺卡斯特城堡是其中的佼佼者，其历史和规模即使在欧洲也是排得上号的。作为山地军事要塞，城墙最厚处达到8米，可见其坚固程度。外观像一艘战舰的堡垒，内部则是个博物馆，陈列着一批老式重型装备，包括88门不同时期的大炮和一辆二战中使用过的坦克。

城堡外墙建筑大部分能看出原貌，站在开阔的平台上，低头可以俯瞰吉诺卡斯特老城和新城全貌，抬眼又可眺望周边的群山。平台上除了老旧的大炮，居然还有一架冷战时期坠毁的美军飞机。

庭院中有不少通道入口，有的通往瞭望孔，有的通往漆黑的监狱。年轻人在废墟上攀上爬下，寻找喜爱的拍摄角度，完全不介意脚下的血腥历史。

一座钟楼，那是吉诺卡斯特城堡的名片，据说每逢钟声响起，声音传遍全城，并在山谷间回荡。这情景是不是能想起点什么？这里是电影《宁死不屈》的拍摄地。

8月8日 培拉特

白城、千窗之城，是培拉特的别称。与吉诺卡斯特一样，也是座以奥斯曼帝国建筑闻名的世遗山城。小城位于阿尔巴尼亚的中部，初建于公元前四世纪，屈指一数也有近2500年历史。

城中流淌着奥苏姆河，两岸依坡而建的白色二层房屋栉比鳞次，故称白城。房子的一层用石材打底，二层漆成白色，屋顶铺设红色的陶瓦，色彩风格统一。房屋的每层都有一排窗户，有的还特意用黑色勾勒出窗户外沿，从远处看，山坡上如同布满了窗户一般，故此得名千窗之城。

白天，站在奥苏姆河行人桥上，远可眺望缓缓流淌的河水及尽头的雪山，近可欣赏山坡上数百座奥斯曼风格的白色房屋和密集排列的窗户。河边漫步是游客必修课，很惬意。精力旺盛者可爬上山顶的加拉城堡，徘徊在古老的石头巷中，探秘中世纪的民宅、教堂、清真寺，追觅逝去的时光。

傍晚，沉静一天的当地人复苏了，把老城街边成片餐桌填得满满当当，一杯咖啡或冰水可以坐到深夜，一天最惬意的时点。游客则钻进石头街区，在半明半暗的路灯下七拐八绕地体验时光穿越。

深夜，培拉特的山风比萨兰达的海风更具凉意，拥被而眠的舒适让人忘记此时正是盛夏。

8月9日 斯库台

斯库台是在阿尔巴尼亚的最后一站，从培拉特北上斯库台必须去地拉那转车，尽管一百个不乐意。

斯库台属于阿国大城市，原本是个古城，随着城市化进程推进，如今可看的仅限罗扎法城堡和斯库台湖。就这儿，还被说成是古典与现代的完美结合。

城堡位于郊外，建于2400年前，如今仅剩残垣断壁。

站在城堡可眺望远处的斯库台湖，此乃巴尔干地区最大淡水湖泊，也是阿尔巴尼亚与黑山的界湖。湖区的游客接待点提供徒步、皮划艇、垂钓、观鸟等旅游项目，因预定酒店的问题未能前往。

提前预定的酒店柜台告知无房，承认过错却要求客人取消预订，出现这种情况自认倒霉吧。

下站，去黑山。在斯库台还是没有Bus station，只有Bus stop，而且没有明显的车站或站牌，全凭当地人指点，才在路边等到了开往波德戈理察的大巴。

Tips：

（1）如果有人告诉你阿尔巴尼亚“山景不输瑞士，海景堪比希腊”，千万别信。旅游不光是视觉享受，还有衣食住行的全面体验。

（2）阿尔巴尼亚境内没有客运火车，长途大巴一般在街边停靠，没有站牌，乘车点需向当地人询问。

（3）萨兰达市内长途车乘车点在一个十字路口街边（附近是遗迹公园和超市），此地是交通集散地，既是地拉那、培拉特等外地来车的终点站，也是周边景点吉诺卡斯特、蓝牙睛的起始站。周边地区（吉诺卡斯特和蓝眼睛等）的车票在售票处购买，远程（培拉特、地拉那等）的车票直接向司机或所属公司购买。

（4）布特林特属市区公交，车站与长途车停靠点相距一个路口，车上有售票员。

（5）与其他几座城市不同，培拉特有正规的汽车站，但距离古城稍远，需要乘坐公交车。

（6）带够现金，没地方取钱，除非肯支付Visa等国际信用卡高昂的取现费用。美元和欧洲元接受度很高，可直接支付。其他货币可以在街头兑换成阿尔巴尼亚列克，街头兑换店很多。