江苏丰县的校车又出事了，我在微博上一看到这个消息，头就嗡地一下子，有种要撞墙的感觉，看到痛失爱子的妈妈泪流满面的画面，自己的泪水也下来了。一个孩子，高高兴兴坐校车上学了，怎么就从此不归了？罪人，谁是罪人？是那个只为赚钱的老板还是肇事司机？我说这只是表象，背后更大的漏洞如果不去找出来，不在制度法规上下功夫，就象我在11月19日发的博文里写的一段话：让我们这个国家正视每个幼小生命的公共安全，而这种正视，要的是科学的立法和执行。否则，我们还要忙着哀叹另一个什么事故，到那时候，我们有何颜面面对那些幼小的灵魂？现在，还不到一个月的时间，我们又要面对这样的悲剧，耻辱！！！

    国家相关部门要对校车安全进行一系列的立法工作。

   首先，校车质量，不是什么车都能用来当校车的。我转载个图片，大家看看北美校车和一辆悍马相撞的画面就明白了，什么是校车的质量。而这里的技术参数，和人家发达国家学现成的就行了，都不用你现做试验了，还不快点拿来？！中国现在经济突飞发展，生产出质量过硬的校车还是难事吗？
   对了，还有校车的特殊结构，中部和尾部都有紧急出口。我想这次江苏校车出事是因为掉进水里了，如果校车不超载，可能就不会掉水里。掉水里了，如果应急出口都能立刻打开，那孩子们逃生的机会就大了。关键时刻，能多拯救一个小生命都是值得一试的。

   其次，关于校车的行车安全规定。有很多。北美的校车厢车前方都有个牌牌，清楚标注这辆校车能容纳多少人的。建议中国的校车也这样，下面要有相应的举报电话。鉴于中国校车从业人员法律意识和素质的双差，和监管部门的力度缺失，这一条很重要，家长们就要根据这个进行监督了。

   校车司机的开车资格，要有特殊培训和特殊资质。还要有未犯罪记录证明。不是谁能把方向盘玩转就能开校车的。

    校车在交通规则中的特殊地位。校车自带停牌，威力比红灯要大，因为看到校车的停牌竖起，所有方向的车都要停下。当校车停止有孩子上下车的时候，司机会把车上的停牌竖起，这时候，校车前后左右，相同方向和相反方向的车都要听下来。我原来在加拿大上班的时候，有个路口到8点的时候有辆校车都要来接一个残疾孩子，因为要放下起落架（升降梯一样的东西），把孩子连轮椅一起安置到校车上， 时间很长，又是高峰期，后面拥堵的车辆要排到两个街区后，但大家都是在那里静静地等，这就是法规的力量，和长期法规培养出来的社会文化。我后来学会如果在这辆校车后面，就早早乖乖地绕道。

   祝福我们的孩子，能够平安出门，平安归来！

这幅照片我们能看到校车的质量意味着什么
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这个是路边竖起的前方有校车停车站的警示牌，凸显校车在交通法规中的地位
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这个是校车侧翼的停牌，平时是折在校车上，停下来就指出来了，比红灯的威力大，因为不仅同向，所有周边车都要停下来，否则罚款数额巨大，驾照都有可能被吊销，视情节。

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这幅图展示了校车停牌的运作，校车前方和后方两个方向的车都停下来，要孩子们通过，美国高中都有校车的，所以图中的孩子都很大了。不仅如此，还有专门的导引员，手持停牌，导引学生们过马路。我的另一篇《要规范的岂止是校车》里面的老人就是做这个工作的。
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这个是生活中孩子们上校车的图景，，看后面的小车停着，直到孩子们都顺利上车，司机把停牌收起（就是自动折到贴到校车车身的位置）它才能走呢。
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