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国家邮政局官网截图

12月14日消息，国家邮政局网站显示，包括苏宁电器股份有限公司在内的12家企业已经获得了快递业务经营许可。据了解，苏宁快递业务经营范围为国内快递（邮政企业专营业务除外）经营地域包括11个省份的部分城市:江苏省（南京市、苏州市、无锡市）、湖北武汉、内蒙古呼和浩特、北京市、云南昆明、广东广州、吉林省(吉林市、长春市)、黑龙江哈尔滨市、上海市、天津市、陕西西安市。

一直以来，除了仓库与仓库之间的物流有时会利用第三方外（比如航空公司），苏宁的物流基本上都是自己在做。“苏宁一直都有提供物流服务的能力，投资这么大的仓储、物流体系，没有牌照，就只能为自己服务，假如要为社会服务，涉及到费用结算等方面的问题，就必须要有牌照，这也是苏宁申请快递牌照的原因。”闵涓清说。

电商涉足物流配送，与电商企业激烈的竞争格局不无关系，某行业内人士认为，电商们除了拼价格，优质的用户体验也是竞争的重要筹码。而物流、配送环节是电商营造优质用户体验的关键部分，因此，有实力的电商纷纷涉足快递配送领域，不足为奇。某快递业的人士认为，自建物流，对电商企业而言，也是有效降低成本的方法。在一线城市，同样一个快递交由第三方配送的成本在8~10元，而电商自己配送的快递成本则为4~5元。不过，电商涉足物流配送，不仅需要雄厚的资金，还要有庞大的订单量，才能达到有效的降低配送成本的目的。该人士表示。国家邮政局发布的数据显示，2012年前三季度，全国规模以上快递服务企业业务量累计38.3亿件，同比增长了52.3%，业务收入累计达738.1亿元，同比增长了38.9%。其中，电商订单成了快递行业增长最快的业务，成为快递企业极力争抢的领域。据业内人士介绍，四通一达、顺丰、天天等快递企业专门成立了针对电商业务的速递部门。大的电商企业做快递物流，在订单上有一定的保障，某行业资深人士认为，电商自建物流体系本身就是一个相对独立的运营系统，实行市场化运作，甚至可以依据自身发展对外承接其他企业的物流配送业务。闵涓清表示，获得快递牌照后，苏宁原来就有的物流资源将对合作伙伴开放，为其提供物流服务。苏宁易购今年也将开放平台，与供应商一起共享营销、物流、资金等资源。据业内人士透露，截至目前，宣布物流对外开放的电商只有苏宁和京东两家。

据苏宁电器未来10年规划，苏宁电器计划在全国建立约12个区域大型物流中心，并在国内主要城市建立60个现代化物流基地，物流基地总数约达72个。截至目前，有20余个物流基地在建和完成。此次快递经营许可的获批，将帮助苏宁电器物流中心建设的更加完善。

在电商争夺战中，价格战已经蔓延至物流大战，京东在今年6月25日首先获得了国家邮政局关于快递业务经营许可审核。目前京东在全国25个城市建立了仓储中心，850多个自营配送站、300多个自提点。仓储面积已经超过100万平米，投入或将超过36亿元。

9月份凡客旗下如风达申请快递业务经营许可也获得了国家邮政局的审批，其经营地域为北京、上海、广州、佛山、深圳、长沙以及武汉。

据业内人士分析，目前，对于国内较大的电商平台，进军物流已经是大势所趋。此次苏宁获得快递经营许可，一方面能提高用户服务质量，另一方面也能更好的发挥线下门店仓储的作用；但苏宁获得快递牌照也有隐忧，或将进一步拖累苏宁财报，毕竟建设物流是电商环节中最耗成本的项目之一。

目前，京东、凡客、苏宁国内大电商平台纷纷获得快递经营许可，可以预见未来的国内电商比拼或或延至物流。