今天看到了中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的《昆明出租汽车25年来首次调价，将于9月30日执行新运价》消息，真的有些难以言表。

昆明作为全国的旅游城市，其出租汽车更是一张靓丽的城市名片，但是令人没想到的居然是25年未涨价……据媒体报道，昆明主城五区巡游出租汽车运价自1997年以来未调整，随着油价上涨，营运成本持续上升，驾驶员收入与居民消费物价指数极不匹配。

如今，迫切希望调整运价，适当提高收入的是昆明市主城五区9000辆巡游出租车、14000名驾驶员的期盼。

作为首都北京出租汽车的运价也已经有9年多未做调整了，2013年5月23日北京出租汽车调价听证会引起了社会和媒体的高度关注，那时网络还没有现在发达，许多纸媒都是整版或是大版面的报道，许多话题也引起了媒体的关注。

然而，九年时间过去了，出租汽车行业遇到了来自网约车的冲击，尤其是受到非法客运的干扰，使得司机们的付出与收入根本不成正比，而在此之前的上一次调价是2006年。

16年的时间，出租汽车的运价只做了一次调整……

周一的晚上，当我给92岁的老母亲在二友居定包子的时候，跟我很熟的员工特意告诉我说，不好意思，我们的包子从今天开始每两涨一元，我说，哦，我知道了！这还是我们很熟的常年订餐的餐厅的“告知”，其它商家的涨价跟我们商量吗？没有，根本没有！

而自从有了网约车以后，涨价也是没商量的，过年过节涨，刮风下雨涨，恶劣天气涨，下雪路滑一定涨，为什么平时还用低价优惠乘客？除了抢占市场，还有就是出租汽车行业仍然活着，尽管成了网约车的补充，但是行业的那份责任还在，尤其是各个党员车队、爱心车队和雷锋车队的旗帜依然飘扬在运力保障、爱心送考和抗击疫情的一线，凸显满满地正能量。

的哥们希望，有关部门考虑行业的特殊性，制定切实可行的倾斜政策（如夜间和场站等），让出租汽车行业发挥公交补充的主力军作用，为北京的城市交通发展再立新功。