对于巡游出租汽车司机来说，网约车带来的便捷和困惑让大家越来的越无奈多余拉上活的欢喜，且让越来越多的“的哥”“的姐”感同身受。这种感受，除了平台筛活，将好单和大单发给自有的司机挣取利益以外，还有对平台惯着乘客坏毛病的那份无奈：叫了车就是不下楼，打电话请都请不动。

这不是个案，是众多司机都经历过的。而平台对于司机的免责取消订单是十分钟。但是，许多交通探头却是即上即下才不被罚款。许多司机是在等乘客与不被罚款之间不断的选择着，到处找地方停车，眼睛还要盯着哪里有探头，这样的单是很累的。

今天下午，有位的哥在出租汽车司机的群里感叹地说，我今天是怎么了？一个接一个的叫了车又不出来，有个乘客叫完了车开始电话占线，后来不接电话，过了十分钟我只好取消了订单。后来，我往前走又来了订单，我就按照订单到了小区门口，打电话又是不接电话，再一打手机还关机了，我一查看，给他发的消息都没读，我再打，这位乘客给取消订单了，我直接给这位乘客拉黑了，以后不接这样人的单，这不是遛人吗？

我又到了双井，又是一单，到了地方，电话请他就是不下来，我今天这是怎么了，现在违章停车拍的挺厉害的，你让我们怎么办？

现在的叫车软件已经把乘客惯坏了，惯到需要“请”下楼，再赶上高层建筑，这下楼也需要功夫。可是交警不管这些，拍你没商量。

记得我们在《的哥问：网约车的“等候”是造成交通拥堵的“罪魁祸首”？》时就提到，按照国际惯例，一般的交通工具是不等候乘客的，就像民航、火车、高铁和城市的公交车等，都是有一定时间观念和约束的，不会等乘客的到来，出租汽车作为公共交通的补充（除了高端车辆）也是一样的不等人，这也是出租汽车的效率最大化的原则（场站的出租汽车是等候乘客到达即走）。

每客都等十分钟，甚至是更多时间对于出租汽车司机是不公平的，也是浪费资源的。

出租汽车司机是靠时间挣钱的，如果每个活都要等十分钟，一天要浪费掉多少时间？所以，对于的哥问乘客的这一句，我们要怎样请您才肯下楼上车的事情还是不应该再发生了。

链接：《的哥问：网约车的“等候”是造成交通拥堵的“罪魁祸首”？》