前些日子，有机会在北京与两位重庆的“的哥”“的姐”见面，在我们办完事打车时却发现，尽管我们是在繁华的商业区，但是许多路过的巡游出租汽车司机都不停车，不仅我用手机叫车，我们旁边的几位人士也都是用手机在叫车。的姐唐女士觉得很奇怪，她问，为什么北京的出租汽车司机都不停车呢？

我问她，难道重庆的巡游出租汽车见到有乘客扬招打车都会停车吗？唐女士肯定地说，这是当然的。我们就是巡游出租汽车当然见到有乘客招手打车就要停车拉乘客啊。而且我们重庆的商圈都有候客的出租汽车停靠站，很方便。我问唐女士能否回重庆后帮我拍点候客停靠站的照片吗？

于是，唐女士回去后很快就把照片拍来，还有一段视频。看到出租车站上车处的字样，我就问，下车在哪？回答很干脆，乘客到达目的地后即停即走，限时3分钟。唐女士特意解释，除了严管地点和黄线地段不能停车，这些乘客也是知道的，所以会共同遵守，不能下车的地点就是不能下车，其它的地点都是即上即下，即停即走，限时3分钟。

难道重庆的巡游出租汽车都不用叫车软件吗？回答是肯定的。我问为什么？回答也是肯定的，就是因为平台与巡游车不在一个起跑线上竞争，所以，重庆市是为数不多的滴滴没有运营资质的城市，自然司机们也就自觉地拒绝了使用这一不合法平台的派单。

据介绍，重庆市现在约有1.68万辆巡游出租汽车，而90%以上的巡游车司机都不用叫车软件，就是守护着巡游车司机的初心，也成为了重庆市一道靓丽的风景线。

据唐女士介绍，在许多重庆的商业街上并没有公交车和公交车站，而逛商业街人的就近出行就是打巡游的出租汽车，很方便。这也就是唐女士不能理解同在商业街为什么北京的出租汽车司机不停车，也没有出租汽车停靠站的原因。

按照重庆出租汽车司机们的说法，巡游出租汽车一旦被平台绑架，也就谈不到百姓便捷的出行，更谈不上什么方便了。

记得我在多篇文章中谈到巡游出租汽车有了停靠站的好处，一是减少了路上的拥堵，二是为司机的荷包减负，三是为蓝天减雾，好处还是不少的。

巡游出租车一旦变成了网约车就失去了巡游车的意义。

尽管目前重庆还有约6.8万名网约车司机，也有一些网约车平台以优惠价来抢市场，但是重庆巡游出租汽车司机用自己原始的巡游方式为乘客守住了初心，也守住了那道风景线。

他山之石，重庆巡游出租汽车的风景线值得我们借鉴。

我们将在后面根据重庆的情况探讨巡游出租汽车的效率和出租汽车市场的供需关系，敬请关注。