昨天一段视频在许多司机圈里传开，说得是一位有些外地口音的司机8个小时只接了一单活，最后怒砸手机的画面呈现在大家眼前。有些司机气不过，并希望转给我，让我来对此事给与评说。与此同时，还有一些司机也晒出了自己订单少，活不好干的叫车单，在线时长都在八九个小时以上，但是钱也很少的尴尬局面。

我想就此事谈谈个人的看法，并希望与司机们交流。

首先，这位的哥生气怒砸手机并不违法，因为他砸的是个人物品，而不是公物，所以在损害物品上他不需要负什么责任；但是，毕竟物品是需要花钱买的，砸坏了还要买新的，现在本来就不好干，所以还是珍惜为好；但是我也注意到，这位的哥的怒砸没舍得用砖头，而是用的土疙瘩，这也是心疼自己的。

第二，网约车的非法运营已经不是一两天或是一两年了，平台的唯利是图和利益最大化一直在用非法运营的车辆侵吞着巡游出租汽车的市场，让巡游车司机面临着不公平的竞争。目前，许多城市要求各平台在年底前清退不合规的车辆和司机，目前也是进入到“倒计时”的时间节点，有些平台一边说着清退，一边又在做着最后的垂死地和疯狂地挣扎，这也是正规军不好干的原因之一。

第三，目前因为疫情防控的需要，要求大家减少不必要的聚集和出门，也使得出行市场处于低迷态势，机场和火车站的候车时间都相对偏长，有些比平时要多等候一倍以上的时间，因此，许多司机都不愿意到场站趴活了，也造成了“客源不足却车辆过剩”的被动局面。

如何摆脱目前的被动局面？

一是减少巡游的空驶，尽量在没活的时间段内停在容易出活的地点等客人，既减少了道路的拥堵，也为自己的荷包减负。

二是在平台分数不高的司机（虽然平台的评分不合理）减少对平台派单的依赖，试着部分做回巡游。变过去“粗放型”的运营为以后的“精细型”的运营。

三是转型服务老年乘客，现在老年乘客并不缺钱，但是因为不会用叫车软件使得出行极不方便，这也正是我们巡游司机们最好的客源，尤其是医院门口等地方是老年乘客相对集中需求的地点。

其实，还有一些运营的细节需要大家总结，我们也欢迎大家多多提宝贵建议。