据昨天的央广网报道，第一届智能交通上海论坛于近日在第四届上海进博会上举行。记者在论坛上获悉，上海将推动自动驾驶出租车开展试点运营，并可按相关规定要求适当收取一定的费用。同时，上海将加大智能网联汽车领域的法规政策供给，支持智能网联汽车开展规模化的示范应用和试运营的试点，制定示范运营管理规则，允许达到条件的企业向服务对象收取一定费用，争取给示范效果突出的企业颁发运营资质。

看了这条新闻，北京的“的哥”问，咱们北京目前是个什么情况？

记得我们去年12月就发表了《自动驾驶出租汽车真的要在北京商业化了？》，讲的是在2020年12月15日在北京举行的北京亦庄高端汽车产业链大会上，亦庄经济开发区管委会副主任孔磊介绍说，明年亦庄将“驶入”自动驾驶2.0阶段，将有更多形态自动驾驶车辆。其中，百度自动驾驶出租车将进一步规范，数量也将更多，并探索商业化运营，预计明年将像普通出租车一样收费运营。据悉，除了数量增加以外，车辆上的安全员还将陆续“撤”出车辆，市民将真正感受到自动驾驶车辆的魅力。

时间已经过去快一年了，有的哥又问，北京的无人驾驶出租汽车又是个什么状况？

今年5月18日，北晚在线报道《探路商业化运营，北京无人驾驶“出租车”亦庄免费试乘》，文中指出，无人驾驶“出租车”正在加速驶向商业运营。北京经开区近日透露，亦庄新城的无人驾驶“出租车”扩大出行服务范围，经开区内企业小马智行在亦庄新城的150平方公里核心服务区内提供更长时间、更全场景的自动驾驶出行服务。同时，亦庄新城作为全球首个高级别自动驾驶示范区和全国首个智能网联汽车政策先行区，也将启动无人驾驶“出租车”商业化运营。

看到这篇报道，大家觉得似曾相识，确实，这两年关于无人驾驶出租汽车的报道一直没有断过，但是一直都是还在测试，还在试验阶段等等，离商业化的运营还有一定距离。

无人驾驶出租汽车离我们到底有多远？北京和上海谁能走在前？我们将拭目以待。

链接：自动驾驶出租汽车真的要在北京商业化了