前天，有几位司机转给了我一个视频，是一条发自于微博的视频。说的是在大兴机场排队候客的两位滴滴网约车司机因为争地盘打得不可开交，有司机报警。有的司机评论说，这不是潜在的暴力犯罪分子吗？

有的司机还指出，网约车司机在大兴机场已经不是第一次发生这样的事情了……有的司机说之所以发生这样的事情是因为司机们排队的“卡位”不合理造成的。许多网友在评论中说反映过此问题，但是没有得到有效解决。

有出租汽车司机说，在场站排队还是巡游出租汽车司机们的先来先走，后来后走的排队模式是最合理的。但是对于网约车的派单，却不是按照先来后到的模式，司机们无论是在车内听单还是在车外候单都与车辆的停靠无关，于是就会出现接到单的司机却找不到“开出去路”，也就出现了司机们说的“卡位”的问题。

对于网约车的停车问题，不仅司机觉得不方便，乘客找起来也不是很方便。但是无论怎样都不该是一言不合就动手。这样的“素质”和表现，乘客们要是看到了还敢打你们的车吗？

谈到造成这一现象的结症所在时，有的哥分析说，一是现在市场供求关系严重失衡，“狼多肉少”，僧多粥少；二是司机素质参差不齐，偏低偏差，有待提高，行业准入门槛过低，或是就没有门槛，更是缺乏准入和退出机制；三是平台一家独大，寡头垄断严重，资源过于集中，缺乏多元化的竞争。

正像这位的哥说的，面多僧多粥少，面对缺少行业的准入门槛和退出机制，面对不透明的寡头垄断，不光是行业再问网约车的出路，的哥们也再问，面对过剩的市场和派不上单的窘境我们该怎么办？网约车的合规化只是一部分，但是，面对已经过剩的供求关系，那些低素质的司机能否退出运营？这不光是行业要回答的问题，也是乘客们关心的话题。