最近说平台的话题不少，都是约谈或是合规化的话题等。但是的哥们不光这么想，让网约车平台派的车辆都合规这是愿望，自己只能诉诉苦，但是最切合实际还是自己算算每天的那点分，以及和分连着的那点活。

这不，最近听说“某滴”又要上优选司机了，于是又迎来了一次小小的“波动”。优选司机的“优势”已经得到了证实，这也是让油车司机认为派单不公平而一直耿耿于怀的原因。但是优选司机也有自己的“难言之隐”，每月12分的服务分随时“考核”却不是司机们好维护住的，上传照片不及时会被扣分，乘客上车后不知道司机那句话没说好会被扣分，车内稍有噪音也会被隔空(网络监管)扣分，司机要是不服投诉找回来却不是一件容易的事，关键是这些扣分不是一点点的扣，而是一次就是扣2分，所以，司机们感慨地说，这分真的是不经扣啊。

网约车平台经过这些年的发展，确实方便了百姓的出行，但是因为无序的扩张和为不合规车辆的派单不仅让正规出租汽车司机们的收入锐减，也给城市交通造成了严重的拥堵，尤其是对于出租汽车司机的不公平又造成了出租汽车司机这个群体对于平台公司有着说不清，理还乱的爱、恨、情、仇，甚至是骂声一片。

可是让我和一些不用叫车软件的司机们一直想不明白的就是，既然都骂了，还恨得咬牙切齿，可为什么却抱着这个自己并“不开心”的东西而“念念不放”呢？为何不卸载呢？也许这就是人们说的另外两个字的“无奈”所在吧？！痛并选择着。

选择的司机们也是有自己的说法，我们既要每月交一定的承包金，还要养家，所以虽然不喜欢某些平台，但是也是不得已而为之，毕竟他有客户，有客源。最关键的是有些司机已经得了“平台依赖症”，难以自拔。

有“的哥”说，有些司机已经“上瘾”，变得不舍和放不下，因此，我们不得不“悲哀”地告诉您，您已经被平台“绑架”了，被绑得死死的，还不得不帮助人家数钱……这是否就是资本的原罪我不知道，但是我要说的是“某滴”，你牛！你真牛！不仅用“优选”“绑架”了出租汽车的电车司机，并用出行分“绑架”了所有用了你平台的其他司机，不仅为你数着钱，还让你不能顾及扬招的乘客需求（一旦多拉了扬招的乘客出行分就会受影响，就会相应减分）。我想问，这是在往死路上逼巡游车司机吗？如果是，从目前的情况来看，今后如果还是如此，以后的情况没有最差，只有更差，这就是现实，一个走不出“困局”的现实。

其实，我今天要说的不光是“某滴”一个平台，还有更多的“滴们”也在效仿着“某滴”的路数，继续在“绑架”司机的路上用大数据算计着司机们为自己“数钱”。

边用边骂着，这是司机们的无奈，但是回想是谁把他们惯大的？如今的司机不是睁开两眼只欠承包金的问题，还有绕不开的分：服务分也好，出行分也罢，现如今是“优选”，以后还知道是“什么选”，但是都是被捏得死死的，人家定规矩，既当裁判又选运动员。

面对“前赴后继”的各种不择手段的“滴们”，司机们还有选择的余地吗？如果有，司机们一定是期待用上出租汽车行业自己的平台，并对“绑架”了自己还为他们数钱的平台说一声，我们终于可以卸载了，不再奉陪，“拜拜”！

的哥的姐们期待着这一天的到来。