今天是阴历腊月二十三了，是小年，都说过了小年就是年。而回想起这些年的小年我都是和京城的“的哥”“的姐”们一起度过的——这就是享誉出租汽车行业的“温暖回家路”的发车启动仪式。

走过了11年的温暖回家路，这还是第一次因为处于疫情中防疫的需要取消了启动发车仪式，毕竟减少人员的流动与聚集是第一位重要的事情。因此，今年的春运情况也与往年有所不同，尤其是目前政府倡导就地过年，也让人们“有钱没钱，回家过年”的习俗与愿望在共同抗疫中转变着。为了响应政府的号召，大家都减少了出行的脚步，所以，从今年春运前六天的客运数据来看也证明了这一点。

根据交通运输部客运量每日看数据显示，除了第一天下降50%左右，之后的五天，无论是铁路、公路、水路和民航的发送旅客总人数都比2019年和2020年同期下降了70%以上，尤其是铁路与民航的数据都是同比大幅下降的。

也正是从这一点考虑，今年年三十晚上到底有多少乘客现在还是未知数，但是根据去年年三十晚上的数据显示，司机们经历的却是一个客运人数不多，但是又相对比较分散的客运里程，加上今年又多了北京朝阳站的客流，使得今年年三十晚上的运营又分散了不少，但是司机们的运力保证又都是空驶到车站与机场的，所以，今年年三十晚上温暖回家路的客运保障也是十分艰巨的。

上边的截图是2020年年三十晚上温暖回家路队长群中发布的北京南站的乘客到达数量，在23点到零点的一个小时的时间里，8个车次才有193位乘客，但是，我们的运力保证必须保证到位的，所以，队长群中大家互相鼓励着，并将信息及时的传递给自己车队的队员，并及时通报着各个场站的客人到达信息，而此时的网约车平台就跟从来没有出现过一样（首汽约车的运力保证一直参与其中）。

虽然今年的发车仪式取消了，但是，往年启动仪式的一幅幅难忘的画面在我眼前闪过，不仅留下了美好的记忆，也是司机们用行动做出的最好回答和纪念。

2021年，注定不平凡，没有了发车仪式的温暖回家路行动依然在路上，我们正规的出租汽车司机们会用实际行动告诉乘客，年三十晚上您的回家路依然温暖，在京城乃至全国的各个火车站与机场，总有一盏闪亮的空车灯等着您，这就是我们最美的“的哥”与“的姐”，这就是我们的交通人，也是最美的逆行者。