“乌龙”一词的来历大约是英语“own goal”（自进本方球门的球），与粤语的“乌龙”一词发音相近，而粤语“乌龙”有“搞错、乌里巴涂”等意思，大约在上个世纪六、七十年代，香港记者便在报道中以“乌龙”来翻译“own goal”。

前天，对于许多使用滴滴平台的出租汽车司机来说，这个“乌龙”闹得有点大，以至于让许多司机损失了不少的分。而对于目前“分分是的哥的姐命根”的情况下司机们来说是不能理解和难以容忍的。

前天中午的时候，在滴滴的APP上在查看出行分的时候，有一个横条显示，暂停出行分的降分，使得很多司机不理解，于是就打了滴滴的客服电话，结果客服也说不清。也有的司机收到了滴滴下面一段话的内容，于是许多司机还是有些“感动”的，以为这是平台是与大家面对疫情共度难关了。于是，也就放心地在其他的平台上去拉活了，毕竟此前滴滴平台不愿意给出租汽车司机派单吗？！

   而也有些司机面对平台的答复是迷茫的，或者说糊涂着……

但是令司机们想不到的是，有些司机在昨早出车时发现，居然自己的出行分被扣了，于是拨打了客服电话，得到的答复让人无语，是北京市的司机师傅冻结没有成功，司机问这居然是个“乌龙事件”？但是扣了我的分怎么办？客服的态度虽然还可以，但是这扣了的分怎么找回来？

前天显示的冻结，昨天却不了了之了吗？司机师傅说，在他投诉后接到客服的电话时说是因为系统的问题冻结失败了，你再打开APP冻结的字样没有了，就跟没发生过什么事情一样,让人觉得这么大的一个平台办事情就如此的草率吗？还是有意的整出租汽车司机，扣你们的分？

在评论此事件时，有的司机分析说，此事让司机们很无奈，而平台也没有个交代，且不尊重我们司机。另外计分制的弊端很多。许多司机被分给绑架了，司机们对路边扬招的乘客不敢拉，所以乘客说在路边扬招根本打不到车，其实不是司机不想拉，谁跟挣钱有意见啊？而是不敢拉，尤其是早晚高峰更是如此，只是拉了乘客就丢了滴滴的在线时长等潜在的损失是很大的，分对司机的压力太大了，这也是滴滴计分制最“罪大恶极”的地方。

司机说，而分数值的设计也是极不合理的，存在严重的问题。如果按照满分计算的话，司机在车上纯的运营时间要达到六、七个小时，扣除空驶每天在车上的时间都不会低于十个小时或十一个小时，这是干得好的也是干得时间最少的，而干得稍微差些的司机必须保证每天在线时间达到十二三个小时或是十四个小时才能达到满分。

另外滴滴的刷分行为更是可气，以滴滴的水平不可能识别不了刷分的现象，这些都是内部人才能做得出来。

这些都是目前出租汽车司机们所面临的对滴滴又恨又无奈的处境，毕竟出来是要挣钱，而这一点又被平台压得很难受，就是没活，或使用分压你为我所用。