最近，北京出租汽车更新的话题引起不少媒体的关注，也都纷纷做了正面的宣传与引导。正在大家积极准备迎接新车的到来，对司机们进行培训的时候，有些自媒体开始了不负责任的胡说及演绎，甚至把因司机过于疲劳驾驶出的事说成是电动车的辐射所致。

众所周知，北京此次更新出租汽车是为了全面贯彻落实党中央、国务院、北京市委、市政府关于加强生态环境保护、打赢蓝天保卫战的决策部署，市政府决定，按确定范围将这两年到期报废的巡游出租车更换为纯电动车。

但是，树欲静而风不止。有些不负责任的自媒体既不了解北京出租汽车行业的情况，也不了解电动出租车的使用情况，却借着北京更新车辆的机会想“表明”着什么的士司机们的“意愿”，让人看了既觉得“好笑”，又觉得“气愤”。文中提到，根据北京市的鼓励政策，在高昂的油价面前，的车司机换一台纯电动汽车，还是非常划算的。不过，这项政策出台之后，却并没有引起北京的车司机的强烈响应。与此同时，汽车圈的相关大V与行业专家，也大都对北京鼓励出租车采用纯电动鼓励政策，持保留意见。为何在如此巨大的奖励面前，的车司机和很多行业人士，不太看好这项政策呢？文章还列举了续航里程、质保问题及电池寿命等问题，“好似”为出租车司机着想，并以合肥一个二线城市与北京的出租车行业作比较，让人觉得即便是对某事“说三道四”也该有个基本的认知水准，否则，只能被人嗤之以鼻。

我昨天已经在有些司机的群中表明了我对此类文章的观点，这是一篇既不了解北京情况也不了解电动车情况的不负责任的文章。第一，北京不是司机购买车辆哪来的积极性与否（好笑）；第二，北京出租车更新与汽车圈的大V有什么关系（气愤）？第三，电动车使用空调和暖风与油车不同；第四，续航里程越长，电池越多车自重量越重，对司机未必是好事。希望司机们对这种不懂业务还想煽动司机情绪的文章别信别听！

出租汽车行业作为特殊的客运行业，不仅行驶里程长，各种消耗也比私家车来的更多一些，因此，它不仅承载着乘客出行的任务，还为汽车工业的发展做出了杰出的贡献，并已载入史册。以北京出租汽车行业为例，就是伴随着中国汽车工业的脚步而在不断改变着自己的“运营轨迹”。从汽油车到燃气车，从双燃料车到油电混，再到如今的纯电动汽车，应该说北京的出租汽车行业是伴随着中国汽车工业的前行最为与时俱进的群体，也是最有担当、最有责任与最能够适应的群体，这也充分体现了爱国、创新、包容与厚德的北京精神。各种车辆到了咱北京的哥的姐的手里才真的成了试金石，各种使用意见也反馈到厂家，厂家再有所改进。有人曾开玩笑地说，出租汽车司机才是最好的汽车推销员。

对于上述提到的不实文章的有关问题，我只想用一位开了4年半电动出租车的老北京的哥的话来作答！

这位的哥开始使用的是EV200，确实受过一些苦，但是2017年9月底已经换成了充电和换电皆可的EU300后，他觉得非常好，并表示，只想简单说一下自己这些年来的感受，他说，纯电动车自动挡驾驶轻松舒适，发动机改用电机驱动，减少了水箱水泵及易损件的维修保养费用，噪音低没有废气味，舒适度大幅度提高。推广换电方式可以有效提高车辆安全使用，减少续航焦虑，随着各相关部门的发展建设，换电站普及已成必然，换一次电用时不到三分钟（据说还有更加快速度的技术），作为运营车辆时间与效益关系紧密，同时电池性能长久保障，无须担心高昂的电池维修更换费用，而且无论空调、暖风的消耗费用包涵在里程计价0.35/公里之内，计费按实际行驶里程收取，无需过多担心耗电费用。使用换电方式续航里程的焦虑得到高度缓解，目前可以确保按实际行驶里程随时换电，保持续航能力，而且换电方式及换电APP日趋成熟，有效缓解了找充电桩及担心续航不足的焦虑。

再有，普遍关注的运营成本我想因人而异，多种思维观念无法在短时间内取得共识，特别是新能源汽车发展初期的不足使好多人没有看到发展的巨大提高，使顾虑和现实难解难分。简单说，我们在收入相同的情况下，干净舒适，劳动强度降低，提高了工作效率，相信适应是习惯的开始，未来会有不同的转变，与时俱进爱从自己开始，挣钱才是王道。实事求是实践，是检验一切的唯一标准，每个人都有自己的思想和行为准则，在我身边有的师傅来了几个月开电车被现实伤痛后选择了改行或重开燃油车的，也有离开后主动返回再来续航新能源的，现在有一大部分师傅是从EV200开始到新能源EU300继续运营的精英们，大家有过抱怨与希冀，也有无奈和不解，但大家更多的是坚持与信任，在磨砺中承担的责任，养家糊口提高生活质量，勤奋努力的耕耘，只有经历过了，才会有欣慰和成就，抱怨可以但理解更重要，选择去留信心是关键，摒弃人云亦云做主人，适者生存要勤奋耕耘。

这就是北京的哥的一份家国情怀，他们有过无奈和不解，但是大家更多的是坚持与信任，一份对于新能源车会做好的信任和为北京蓝天白云保卫战付出的坚守。当这位的哥把换电的“消费明细”向我部分展示的时候，我特别激动，这不仅是这位的哥的换电消费清单，还是北汽新能源为北京出租汽车司机们便捷换电努力付出所呈现的“幸福账单”，因为从两年前那个夏季第一个换电站我亲历的换电148秒开始，换电站越来越多。让换电像加油一样方便，这就是此次北京出租汽车更新的坚强后盾——北汽新能源人给出的答复和实际行动，我们坚信换电站会越建越多，换电的时间还会缩短。

今非昔比，看今天的新能源车EU300已经不能再用当年EV200时的技术与观点来“同日而语”了，我们会在之后逐渐答疑解惑，把北汽新能源EU300创新的故事与便捷讲给您听。

需要肯定的一点是，北京出租汽车人能够在舍小家为大家的春运保点中温暖众多乘客的回家路，也会在北京的蓝天保卫战中付之行动，因为我们守卫的是自己的家园，容不得不负责任的自媒体在这里“说三道四”，更不需要关注大V们的意见如何。

北京的哥有北京的哥的情怀，连抢劫犯面对会说的北京的哥都不忍下手，何惧你们自媒体在网上忽悠？！