滴滴为违规处罚的司机报销处罚金不是什么秘密，这种纵容司机违法运营的做法用一位笑星的话说，“地球人都知道”。

昨天因事在外跑了一天。打车时，一位的哥就说，那天我拉了一位外地人，他说在北京开快车，前些日子运营时被执法人员抓到了，开了罚单，开罚单时连执法人员都说，又拿去滴滴报销吧。的哥说，那人说这话时挺轻松的，因为确实事后罚单被报销了。

的哥说，非法网约车明着跟我们抢活，就是平台所为，为违规司机报销罚款算不算“公然抗法”？

对于司机们提出的问题我也思考过很长时间，尤其是最近许多司机们反映违法运营还是很猖獗的，就像上面司机说的，外地人开着京车非法运营，不仅抢了正规出租车司机的生意，对乘客也是不负责任的。最关键的是，执法人员罚款后平台还管报销，这究竟算不算公然抗法。上网学习和与律师交流后，我也长了知识。

其实，没有抗法罪一说，应该是妨碍公务罪，就像我们把非法运营叫成黑车一样。看了关于妨碍公务罪的一些司法解释，多是“以暴力、威胁方法阻碍……但是在违法运营司机面对执法人员的处罚时，许多司机并不紧张，也很少暴力阻碍，只是因为平台报销罚款，这不是已经失去了罚款的意义了吗？！

交通执法总队对非法客运的万元处罚就是要罚到司机痛，因为罚款不是目的，是为了震慑违法行为，也是为了避免违法行为，让更多的人遵纪守法，不再违法。但是平台报销罚款后，让对司机的违法处罚变成了“挠痒痒”，所以违规网约车才变得越来越有恃无恐。

正规运营的出租车与非法运营的网约车已经“同台共舞”和较量了多年，黑车有了网约车平台的加持，从一盘散沙变成了有组织的非法运营群体，不仅无资质可以派单，还指挥司机绕开查处路段，更是报销罚款，纵容司机违法……但是这些问题早已经被媒体忽略了，如果不是郑州空姐和乐清女孩两条鲜活的生命戛然而止，媒体们还在为网约车唱着赞歌，“抨击”着传统出租汽车的各种“弊端”。这些天，媒体上又在“响应着”顺风车回归的“召唤”，大篇幅的报道“逆风”与“顺风”的话题，好像多少措施就足以保障乘客的安全。可是同样也是在这些天，就在烈炎炎之下，以上海和北京等地的交通执法人员一直坚守在查处非法客运的第一线，他们为什么？为的是给乘客以安全的乘车环境。但是，我们的许多媒体人对于这些却感知麻木，更有甚者，有的自媒体还借着此次北京出租汽车更新的话题大做文章，挑拨离间……

所有所有这些，是否像温水里煮青蛙，可以让一个行业从量变走向质变。其实，给违规司机报销罚款只是一种表象，就像网约车叫车的便捷只是一种工具，却让人们忘了在便捷之余还应该守住底线的道理。网约车本无罪，但是网约车引发出来的诸多问题和现象却该引起人们的高度重视，因为新业态不该有法外之地。