前天，北京市交通委围绕中央督导问题整改清单涉及的32条共性问题制定了具体整改工作方案，针对社会公众关切的“黑车”问题，市交通委协调推进“黑车”治理，将其纳入北京全市交通综合治理工作体系，并发挥各部门优势，全面加大“黑车”打击治理力度。

6月11日下午，北京市交通委通过微信与微博同时以《坚持边督边改立行立改全力推进扫黑除恶专项斗争》做了权威发布。文中指出，北京市交通委员会坚持边督边改、立行立改，以高度的政治自觉和行动自觉全力推进中央扫黑除恶专项斗争督导整改工作。围绕中央督导问题整改清单涉及的32条共性问题，制定《北京市交通委员会落实中央扫黑除恶专项斗争督导组反馈意见整改工作方案》，按照“件件有落实、事事有回音”的要求，结合交通行业实际，强化整改措施，全力推进中央扫黑除恶专项斗争督导整改工作。召开委系统扫黑除恶督导意见立行立改工作会议，传达中央扫黑除恶督导组第一次工作对接会和北京市接受中央扫黑除恶督导立行立改部署会精神，对督导整改工作进行动员部署。

据悉，北京交通委结合中央督导组指出的六方面问题，逐一对号入座，针对存在的共性问题，制定整改措施，明确责任单位和完成时限，确保整改责任落实到位。在工作中，坚持全面系统深入，突出“原发性”线索摸排和“关联性”线索摸排两手抓，持续加大线索摸排核查力度，在更大范围、更广尺度、更深层次上深挖彻查涉黑涉恶线索和相关证据。

同时，坚持专项打击和长效治理有机结合，加快智慧执法工程、源头治理工程、信用交通工程、执法阵地工程、执法力量工程、执法联动工程，即“六大工程”建设；协调推进“黑车”治理，将其纳入全市交通综合治理工作体系，发挥各部门优势，全面加大黑车打击治理力度；保持执法高压态势，开展端午节期间扫黑除恶治乱专项打击活动，总队共投入执法力量2200余人次，查处各类违法违章169起。 

我们注意到，北京此次的扫黑除恶行动坚持将查处涉黑涉恶“保护伞”与反腐“拍蝇”有机结合，敢于刀刃向内，将扫黑除恶督导检查纳入委党组巡察工作范畴，充分发挥信访等社会监督作用，深挖彻查系统内部公职人员涉黑涉恶问题。同时，充分运用公路电子显示屏、高速公路服务区和枢纽场站等各类行业平台资源，加大宣传覆盖面，提升宣传有效性，营造良好氛围。

许多司机说，看到这个端午节的小长假，总队的执法人员都上岗，执法的力度在加大，司机们也为北京全面加大打击黑车的行动点赞。

其实，除了点赞我还想为打击黑车建言，有些建言许多都是来自我的打车笔记，有些是司机们对平日里黑车的猖獗实在看不下去发的牢骚，但是更多的是对身边这座城市的爱戴和良好交通秩序的维护及期待。

1.对老病与顽疾要动真格

众所周知，对黑车的治理是个老生常谈的话题，之所以久治不愈是有复杂的问题，有保护伞，还有的是管理人员不够，没有这么长时间盯住一个地方，我曾在王府井出租车站牌处多次调研，就看着他们与交警“打游击”，有些黑车群体都有了一定的分工，有放哨的，有指挥的……交警的铁骑还未到，他们已经知道，提前撤了，等交警离开不到十分钟，这些黑车全部回归……故宫门前也是，黑车夹着克隆车时常把路面堵死……尤其是游人越多，这里越乱，怎么办？不能跟他们只打游击战，还应该打阵地战、攻坚战和持久战。

2.对新业态与老顽疾的结合要用多种手法

自从有了网约车平台，黑车仿佛被“洗白”了，但是黑车就是黑车，不论是否有互联网的外衣，尤其是北京的许多黑车都是“京车”，隐蔽性就更大，加上平台的“掩护”，有时难以分清。

老顽疾夹着新业态，使得打击黑车有了更多的难度，但是，对于新业态下的网约黑车必须严厉打击，我们应该多管齐下，用智慧的管理将这些黑车分类分别处理，各个击破。

3.不破不立，破了就要立

都说不破不立，破就是打击黑车的非法运营，那么什么是立呢？我认为长期以来，我们缺少出租汽车停靠站牌，造成老百姓打车缺少在站牌打车的良好习惯，也是造成重点旅游和商业网点打车难和黑车猖獗的重要原因之一。故宫出口，如此多的打车人，有公交站牌却没有出租车站牌，当然就会给黑车留下可乘之机，并以砍价破坏了北京的交通秩序与形象。王府井，这么大的商业区，出租汽车站牌变了多次，越变越打不到车。而且交管部门与交通部门等的协调还有不到位的地方，让黑车钻管理的空子。打击黑车是必须的，但是正确的交通引导更是不可或缺的一课。在王府井或是故宫这样的地方应该做文明交通示范试点站点。让正规出租汽车堂堂正正上岗，黑车自然就下岗了。这里还需要媒体的大力支持与宣传。

4.设立重点交通秩序维护志愿者队伍

我们注意到，在北京的许多发展阶段都会有许多群体助力其左右，“朝阳群众”、“西城大妈”、“海淀网友”等等，但是交通却缺少“一条腿”，一条来自于群众强有力支撑的“腿”，记得几年前我就跟北京交管局建议设立“缓解交通拥堵热心人士”的群体，今天再次建议交通委设立“文明交通志愿者”队伍，可以先从商业的重点地区做起，我想京城的各个爱心车队的队员都该是文明交通的志愿者，更应该是文明交通的宣传员，我也志愿报名参加，希望为北京的交通出行做出一份贡献。

5.对交通执法要走群众路线，举报应该有所奖励

记得去年北京在对非法客运亮剑时，就有交通人士说，对交通执法要走群众路线，让非法网约车和黑车陷入到人民战争的海洋。当然适当的奖励也是有效的促进。

您有什么好的建议也希望和我们多交流，一起为北京交通建言。

不忘初心、牢记使命。今天下午，@交通北京的微博上又公布了#扫黑除恶北京交通在行动#扫黑除恶举报方式，也为这场北京的交通治理再亮一盏灯。

和谐的北京需要和谐的交通秩序，文明的城市更呼唤文明的出行。让我们一起出发，做北京文明交通的实践者与见证人。