停车难一直是困扰的哥的姐们旳一件难事，但是我们以前所说的停车难是围绕的士司机们的吃饭难及如厕难而提的。为了这份停车难，怕上厕所难，司机们可以少喝水，怕吃饭难许多司机已经开始带饭……但是今天说的停车难却是的士司机们在运营中遇到的停车难，几乎让人防不胜防。

首都的士爱心车队一分的队长崔耀美是一位热心的的姐，去年夏天北京的雨季中她为没带雨具的乘客送出不少雨衣，她说，我决不让坐我车的乘客下车淋到……就是这样一位随处做好事的的姐去年初就因为一张送客人的违章停车被无奈拿掉了“的士之星”……

在坚持了近一年无交通违章的情况下，大美师傅年初又给自己定下了目标，一定好好努力在2019年继续遵守交通法规，不再有违章，再争取拿到“的士之星”。可是就在1月22日一早，大美师傅接了一个网约车单，并嘱咐乘客快点出来，因为周边到处不让停车。大美师傅按时到了指定地点，但是乘客还未出来，5分钟之后平台提示乘客已经迟到，请催促乘客上车，乘客又耽误了会才上车。没想到，第二天她就看到了网上的违章罚单。大美说，这趟活车费是28元，但是我却被罚款200元。乘客叫了车又不出来，可是现在停车又这么难，只有几分钟的时间就被拍照了。许多同行司机让大美师傅去行政复议，大美厚道地说，乘客虽然迟迟不上车不对，但还是我不好。

关于此话题，首都的士爱心车队队长刘志红有着自己的看法并说，为运营的出租汽车司机们争取一些停车的时间，是为了更好地服务乘客，T3航站楼还有8分钟停靠时间，应该告诉所有乘客也知道提前做好准备，但是网约车叫了车又不出来也是不尊重我们的服务。如今是老龄社会，可是我们到了医院附近却不敢搀扶老人，怕被拍照。所以，我们司乘双方应该互相理解和体谅。除了呼唤多些出租汽车停靠站，还应该给多几分钟的服务时间，让客人稳稳当当地上车，平平安安地下车，下车时拿好随身物品，为什么现在许多乘客下车爱丢东西在车上，就是匆忙之中忘了拿。

其实，大美师傅等客人被拍的遭遇，只是停车难的一种表现，而司机李师傅在出租汽车停靠站停车被收费的事情却让他怎么也想不通。他说，这停靠站我停车已经多年了，从来没有人处罚我违章，可是现在变成收费了，还收不少钱，我想不明白，就拨打了热线电话咨询，回答是地下没写着出租车的字样并施划了停车线就是收费停车的地方，就要收费。可是李师傅说，现在站牌子还在，你们也没有提前告知，什么样的出租汽车停靠站可以停不收费，什么地方不能停要收费。李师傅解释说，在他长停车的另一个出租汽车停靠站牌下确实就标有“出租车”的字样。

其实李师傅说，给我发来照片的用意，也是希望提醒更多出租车司机停车时多看看地下有没有“出租车”的字样，免得像他停车时间长了点，收取的停车费不比罚款单的钱数少多少。

对于目前北京出租汽车停靠站牌的各种“不规范”也是让出租汽车司机们很是无语，有些地方地下还有“出租车”的字迹，但是站牌子早已不知去向，这些地方司机们已经不敢停车了；还有一类是站牌子还在，但是地下因为修路早已经将“出租车”的字迹修得不知踪迹，如果司机在此类站牌下停车很可能被协警拍照、贴条等罚款。去年，我就写过一位银建公司的“的士之星”在西直门外的一个有停靠站站牌，但是地上因铺路没有了“出租车”字迹的地方停车，被协警贴条违章停车而被取消了“的士之星”。

不久前，上海市政府公布了2019年实事项目的清单，让人感受到城市的一份温暖，其中在便捷出行方面就提出，完成中心区100个出租车候客站点的建设。

我们的城市需要严格的法律制度去维护公平与正义，但是更需要“不忘初心，以人为本”的服务，出租汽车本来就是服务行业，如何让出租汽车司机在保证交通安全的前提下有尊严的做好服务工作不仅是深化出租汽车改革要面对的问题，还是城市管理要面对的问题。

解决出租汽车停车难，不该只是交通管理一个部门的事情，还需要许多部门群策群力解决好、用得好，其实我们不妨到上海取取经，看看人家是怎么做的，也许北京会有更多好的办法。

但是，别辜负了广大司机们的期待和这个美好的时代。