今天出去办事下午回来时，即将赶上晚高峰，天上又下起了雨，于是路上开始堵车，于是叫车比较难了，其实路上不是没有空车，但是许多空车司机说，约了活赶去接人……终于有空车停下，我马上通知96103取消了约车服务。

张师傅是一位开了十几年出租汽车的老的哥了，车上却架着3部手机，他说，一是最早的滴滴现在活越来越少，无奈又装了嘀嗒，后来有了咱们出租汽车行业自己的“首汽的士联盟”，但是刚才我拉您不还是巡游吗？下雨天活多，但是路上堵车，我们还没开过去，有空车到人家爽约就走了，不仅造成了资源的浪费，还造成其他人打不到车。张师傅说，本以为一部手机就可以搞定我们与乘客约乘的关系，可是平台上活越来越少，因为他们给我们派活不挣钱，所以就都把活给了私家车，可是那是违法的，既对不起陪他们成长的出租汽车司机，更对不起乘客。本来这些私家车下班后就可以在家停驶了，不会造成交通拥堵，可是现在网约车来了，私家车全上路拉活了，这些车在平台的召唤下打着缓解打车难到处乱跑，不仅造成交通拥堵，更给城市环境添污，所以，我们越来越不明白了，虽然叫车是进步了，可是拥堵问题怎么办？政府花大力气做的缓堵工作只能是大打折扣，尤其是京车京人政策这么好，他们就是不执行，看看现在京车中有多少是京人开的网约车？所以北京的交通拥堵是人为造成的，就看文件7月1日后能否落实，就看能否管得住网约车的乱象。

其实，我知道这不是张师傅一个人的声音，也是全国200多万出租汽车司机的声音，叫车是便捷了，可是违规车却多了，无节制的车辆上路造成的交通拥堵造成还称得上交通的便捷吗？

因为堵车车辆行走缓慢，只能和张师傅在车里聊着，雨越下越大，视线有些模糊，车外有多少非法运营的网约车我们不得而知，只有平台自己知道，这时突然一辆京X牌照的车辆逆行快速而来，抢在我们和右边的车辆前强行进了某门洞内，张师傅说，多危险，路这么滑，车辆视线也不是太好，出事他是全责，这要是网约车真为里边的乘客担心啊……

叫车方式的改变不意味着合法运营规矩的改变，所以，没有任何人可以逾越法律的界限，互联网再无边合法客运必须有底线。