停车难、吃饭难和如厕难是出租汽车司机运营中的老大难问题，不仅困扰着司机，也是城市交通管理中的一道“难题”：因城市资源有限，不可能设立更多的出租汽车停靠站，因此在繁华闹市区及商业区和商务区设立出租汽车停靠站便于出租汽车司机们更好的休息、吃饭、如厕等，还可以及时上下客人，也相对安全。但是，客源集中的地方也是车流集中的地方，于是占领出租汽车停靠站也就成了“家常便饭”，线内没车位，停在外边照样被罚，所以司机师傅们有时还真是有口难言。周末，我就遇到了这样尴尬的事情。

那天，正好去调研，还可以顺路给老妈买些吃的东西，正好西单大悦城对面、华威大厦边的堂子胡同有一大排出租汽车停靠站，这是为到商圈乘客上下车及司机们休息而设，方便了司乘双方。以前我也经常到此处调研，包括北京出租汽车调价听证会前后，我都在此做过调研，虽然有时也有车位被占，但是还是有所收敛，我还为此处乱停车与一位停车管理员发生过“不愉快”，问他们为什么不制止乱停车？后来，我们对于停车的话题无话不聊，天热时我还给他们带过水。上个月来时我还和首约司机在此停车办事，但是这次让我失望了。当我们的车堵在堂子胡同东口时我还和司机说，您在前面停车稍事休息，等我几分钟买完东西咱们接着走，司机说，只要让我们停车不违章就没问题。

当我们的车辆到达出租汽车停车位时，我和司机都傻了，一个车位都没有，全部被社会车辆所占，而且怎么停放的都有，也就是说从西单北大街西边拐过来的和从胡同东口开过来的都可以停，走时也可以毫无方向的随便乱开。这种“阵势”，以前出租汽车停车时绝对不可能出现，都是一个方向。于是我找出了2016年8月2日网约车新政颁布后我到此调研时拍的照片，车头一致向西，因为是丁字路口，所以车辆启动后一定是右转弯。这就是经过培训的正规出租汽车司机，这样的停车也是保障交通顺畅，减少交通拥堵。

虽然两张照片一个是冬季一个是夏季，但是地点一样，停车方式却大不相同，这就是专业与业余之分。真是，没有比较就没有“伤害”，再看看我和的哥经历的这次停车位被社会车辆挤占，即便是占了出租汽车的位置也是不会停车，整个一个“无章法”，就像如今网约车（首汽约车除外）拉活，车想怎么停就怎么停，乘客真是“上下自如”，就是不谈安全。所以联想到如今网约车的乱象，只是一个简单地“缓解打车难”的伪命题就将如此多的私家车推上了非法运营的路上，还冠以了市场说了算，而乱停车问题已经造成了城市的大量拥堵，使政府花大力气做出的缓堵工作大打折扣。

从停车看行业规矩，出租汽车司机是有管理有正规培训的群体，虽然大家在外单兵“作战”，但是行业的规矩让大家心中有底线，知道那样能为那样不能为。所以，在替出租汽车司机们呼吁请社会车辆还大家出租汽车停车位的时候，还要呼吁净化网约车市场。

出租汽车停车站也是交通标志，而地下施划的“出租汽车停车”就是标线。试想，一个连交通标志标线都不认识的人如何上路运营？别以为在出租汽车停靠站停车可以免单，向你收费的不是停车管理员，而是交警的罚单，你一次可以逃单，但是“侥幸”不会是永远。