今天下午出门的打车的经历让我很感慨，往返经历了的哥和的姐、使用96103叫车的微信平台和扬招打车，关键是叫车方式的转变与叫车成功之间的“变化”居然与传统电招在一个平台体现，也让我体会到出租汽车＋互联网的温度是热的。

早就听说银建公司老字号的电召平台96103推出了“移步叫车”的软件，对于不是安卓系统的手机可以使用微信叫车。因为我的手机系统不是安卓，所以就用了微信叫车，约十分钟左右显示约车没有成功，但我正琢磨该怎么办的时候，96103平台的服务人员打来电话说，您等着着急了吧，我们已经帮您圈到附近的空车了，驾驶员一会就会联系您。我马上问你的工号是多少？回答：901。我道谢之后就在想，像以上这样的经历我已经记不清有多少次了，叫车平台是冷的，但是人却是有温度的。

96103的平台诞生于10年前，也曾经深受乘客的喜爱，即使是受到网约车的冲击订单直线下滑，但是平台还是不忘初心，为长约订车用户及老年乘客的预约服务一直是做到优先、优选，并依靠车辆GPS定位确定空载车辆为特殊乘客解决乘车难的问题。面对乘客的需求，平台与时俱进，适时推出“移步叫车”这个出租汽车司机自己的平台，经过前一段的测试效果不错，司机们也是积极参与到测试之中。

其实银建的司机们对于自己的平台是有感情的，积极在平台上抢单。今天出门时接我的是一位的姐姓李，李师傅说我送客人刚下车，没有听到叫单，台子就给我打来电话问我是否客人已经下车，我说是，台子就告诉我来接您并将信息发给我。其实这样也挺好的，我就在您附近，人工的补一下信息，也减少我们的空驶率。相比现在我使用的叫车平台，开始利用我们为他们开路，有了客户却甩我们另辟私家车挣钱，现在又想跟我们收钱，对那个平台很失望，大家现在都有一种依赖症，离开软件不会打车，司机也不会拉活，但是现在台子就不给我们活，还让乘客以为我们挑活，所以我们也基本不用了，不行就重回扫活，本来就是巡游，后来发现巡游比网约车的单子空驶还少。

我回家时报社附近比较好打车，除了上晚班与夜班我基本是用扬招打车，没想到还是金建的车辆，司机白师傅虽然开出租汽车不过四年，但是却是不用叫车软件的，他说，网约车最疯狂的时候我们是真的难干，以前我刚干的时候路不熟一天挣个五六百元也是没问题的，但是自从私家车都被轰到路上当“出租车”运营，我有时一天就拉300多元，还比以前的工作时间长。最让人不能理解的是本来出租汽车是个性化出行，怎么变成了全民打出租车了，那道路还能承受吗？我不用软件也是为了老年乘客，谁都有老的时候，也都有父母，他们怎么办？我发现不用软件拉老年乘客的比例大许多。我回来时已经赶上晚高峰，路上有些堵，我们聊到了“国贸现象”，到了最繁华的国贸出租汽车也没活，而拿手机的乘客却在门口等候堵在国贸桥四周的网约车，白师傅说这不是造成拥堵吗？

其实这些天，我们和许多的哥的姐一直在讨论一个问题，就是出租汽车＋互联网才是解决交通问题的破题之道。您赞成吗？