昨天看到一条新闻，读后让人感到痛心，说是“上海平均2天半就有1名外卖骑手伤亡”。其实这也是近一两年来我在打车中的士司机们反映最强烈的交通现象之一。送外卖的小哥骑行时不管不顾的看手机，抢时间，往往不顾路面情况就出事了。

这则新闻说，有关外卖送餐的数据显示，2017年上半年上海市送餐外卖行业发生伤亡交通事故共76起，平均2.5天就有1名外卖骑手伤亡，其中“饿了么”和“美团”在交通伤亡事故中各占26%。此消息经媒体报道后，引发关于外卖骑手送餐安全的网络热议。业内人士称，每个外卖平台对送餐员工都有严格的奖惩制度，有的公司规定好评可获额外奖励，而超时送达扣钱是更普遍的约束手段。有送餐员称，“送单快就像紧箍咒一样，但从接单到送达的过程，太多不确定的因素可能导致超时送单，如饭点时段商家交货慢、上下班高峰交通拥堵，“有时候等了好久才从商家手中接过餐食，再赶上拥堵路段，只能通过逆行一小段或走人行道、抄近道等来抢时间。”近日，上海交警部门约谈了饿了么、美团、百度、达达等8家送餐外卖企业，亮出严厉的管理规范，要求各企业加强安全培训、车辆规范、骑手身份识别系统等方面的管理。

对于外卖送餐事故频出的现象早在这一行业刚刚推出时不久，我和的士司机就在路上不断地评说着所看到的无数交通乱象：乱停车是最普遍的，骑行时不看灯而低头看手机更是常事，至于抢行、闯灯、逆行等也是司空见惯……

记得我在8月初写了一篇《的哥”的感慨：对外卖违章该“宽容”还是“纵容”》，讲的是在浙江宁波余姚市城东新区一十字路口，一辆送外卖的电动车与一辆劳斯莱斯曜影发生了碰撞，而且是外卖小哥闯红灯撞上了正常行驶的劳斯莱斯左侧车身。事后，车主不仅没有让外卖小哥理赔撞坏的车辆，还把外卖小哥送到医院，并垫付了医药费。撞上了豪车，外卖小哥有些惊吓过度，但是身体却无大碍。虽然事后网友们都给大度的车主点赞，却对于不遵纪守法的外卖小哥提出批评，希望每个地方的快递及外卖小哥引以为戒，下次可能就没有这么走运了。

虽然其他城市的统计数据还没有出来，但是“上海平均2天半就有1名外卖骑手伤亡”的数据足以让我们震惊，要业绩不要守法遵纪，要好差评不尊重生命，这是一个行业该有的规矩吗？记得许多的哥说过，不是看你们挣钱眼红，而是为你们（送餐员）的安全担心。没有了交通安全的1，后边哪来的送餐准点与好差评的数字？！

也许投资商只是看到了外卖不断增长的业绩报表，却没有看到生命红线的呼唤。

虽然每个外卖平台对送餐员工都有严格的奖惩制度，但是却都是业绩的奖惩，从来没有对不遵守交通法规人员的奖惩，如果我们的奖惩制度与交通法规有了矛盾哪个应该在前？哪个应该优先？

让我们把裴多菲著名的话改一下，生命诚可贵，安全价更高，只为好差评，两者不能抛。