今早新闻报道，新一轮汽柴油调价窗口将于9月1日24时开启。多家机构分析认为，本轮计价周期以来，受到供给端增产的影响，原油市场情绪逐步转淡，国际油价自高位震荡回落，且未来几日难以出现大涨行情，国内成品油价格调整或现“两连停”。

综合分析，2017年，国内成品油价格调整已经历“六涨六跌四搁浅”共十六轮。十六轮调价过后，2017年油价总体仍为跌势。汽油累计下调了355元/吨，柴油则下调了340元/吨。

在今天中午去远郊县的途中，与出租汽车司机说起了油价，银建的崔师傅说，多亏了这两年油价不高，我们面对网约车的冲击还能“抗一下”，要是赶上前些年近8元的油价司机们就太难受了。现在许多加油站都对出租汽车有许多优惠政策，除了油价低以外还有免费洗车等，也是对我们的一些补偿。

记得去年8月5日油价降价时，我就曾写了一篇文章，题目是《的哥：低油价是我们还能坚守的原因之一》，当时的那位的哥说，现在受网约车影响这么不好干，知道我们为什么还能抗吗？是因为低油价，如果还是当年近8元的油价，估计许多司机早就交车了。我们再有出租汽车的“情怀”，再喜欢这个工作也架不住高油价的影响，毕竟每天“真金白银”的给加油站送钱，所以降个几毛也是钱，毕竟现在挣钱不易，所以要算计着花。

确实，对于出租汽车司机而言，每天的收入与支出是再简单不过的一笔账，每天除了拉客人的收入，再扣除上交公司的管理费，最大花销的出口就是加油了，在一进一出之间，司机是要算账的，一升便宜几毛钱，一箱油就会便宜几十元，一个月下来也是一笔实打实的“纯收入”。

油价的涨跌，是司机们最关心的事情，因为关系到自己的收入，对于每天要去“报到”的加油站（开的少一点的单班司机也要两天“报到”一次），就是自己收入的“晴雨表”，油价高收入就低，油价低收入就高。

应该说，虽然油价有涨涨跌跌的周期，但是在出租汽车行业最不好干的这两年，油价是“最给力”的，也是最不上下折腾的“伴侣”，许多加油站为出租汽车司机们提供的服务也是有增无减。

在中石油京顺路的加油站，去年7月，一块“的士爱心港”的牌子悄然竖起，依托京顺路加油站的便捷，在这里为各位的哥、的姐提供餐饮、座套换洗、停车、法律咨询、文娱活动等一系列的服务。运行一年多来，“的士爱心港”每日约为50辆出租汽车提供洗车、餐饮、卫生间、饮水、座套换洗等服务，日服务超过300人次，年服务超过10万人次。的士社团文娱活动50余次，的士英雄活动10余次，不仅活动场地免费提供，经营项目的价格也大大低于市场价格，有效的缓解了的士司机们的成本支出。正是有家一样的温暖，的士司机们才会经常到此聚会，尤其是的士爱心车队的集结，也才有了旗帜在此飘扬的另一番景象。

油价虽有涨涨跌跌，且看心不慌的“的哥的姐”，人都说咱是用油大户，但也是受到加油站最多的关怀与关注。