时间过得真快，记得北京出租汽车新政实施细则出台的时候还是2016年冬季的12月21日，那时北京雾霾的天气车辆还在单双号限行期，一晃4个月的时间已经过去，5个月的过渡期眼看就快到了，还有一个月的时间。究竟情况怎样，这几天打车时与司机们聊天感觉是喜忧参半。

喜的是，3月20日，滴滴宣布停止向非京牌车辆派单，且北京三环内已经停止派单。滴滴还建议被停止派单的司机“回到车牌归属地继续接单”。随后的3月29日，滴滴又确认，按照北京市网约车细则的规定，于4月1日前停止对全北京地区（包括六环外）的外牌网约车进行派单。

根据此前北京公布的网约车细则，只有拥有本地户籍和本地车牌符合条件的司机和符合条件的车辆申请并考核后才可以在平台上运营，北京对网约车平台给予5个月过渡期。北京新政细则从去年12月21日公布到今天正好4个月时间，已经进入实施的倒计时。

据的士司机们介绍，从路面情况看，最近确实外地车辆少多了，对于缓解城市交通拥堵是有好处的，这也和网约车平台的相关举措与执行文件的诚意是分不开的。

但是忧的是，京车容易查，京人却是难以核实的。这也是的哥与的姐们所担心的问题。前两天打车时与司机聊天时也提到此事，当时司机正在听广播，广播中也说到凭京车牌照在平台登记相对比较容易及对牌照信息来源相对比较混乱等的调查话题。

记得去年在公布北京市“网约车管理细则”时，要求北京网约车必须是京人京车，交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明在解释时就表示，新规的核心是保护从业人员和乘客的利益，在新规征询意见期间很多人有误解，认为对于网约车的管理过于严苛。但实际上，出租汽车行业监管机制有个特点，严监管一定程度上更有利于保护相对处于弱势的从业人员和乘客。此次新规修订的核心点也是对从业人员和乘客利益的保护。

而北京出租汽车暨汽车租赁协会常务副会长绳同喜在谈到5个月的过渡期时说，过渡期是给符合规定的人、车、平台办理手续的时间，期间不符合规定的车、人和平台应该立刻叫停。

5个月的过渡期还剩下一个月的时间了，希望大家本着对从业人员和乘客负责任的态度，按照规定积极办理相关手续，不符合规定的车和人应该停下你的网约车脚步。