摇笔杆子几十年了，本以为会轻车熟路的摇下去，没想到摇到“出租汽车”这条路上来的时候，就像行车的路，总会遇到“黄灯”甚至是“红灯”，不得不让你停下来思考，思考围绕的不光是这个行业的“点点滴滴”，还有城市交通这部开足马力运转的大机器与这些小小螺丝钉的关系，阴天下雨少几颗没有关系，但是当有更多的螺丝钉脱落或是松动就会影响大机器的运转。

2012年7月，在炎热的夏季，当我第一次把视线关注到T1T2航站楼的士司机边走边停的三公里马道和吃着无照路边摊的时候，我的心里挺不是滋味的，的士司机们就是用这种方式保障着我们进港航班回京乘客的运营。也就是从那一天起，我决定在拿笔杆子帮助的士司机们呼吁的同时，希望帮助的士司机们改善就餐环境，吃上干净的“的士快餐”。记得四年前在北京出租汽车调价听证会上，作为消费者代表，我在最后三分钟陈述时就提到了出租汽车全产业链的调研与实施，的士快餐就是产业链的一部分。

我认识不少餐饮和食品企业的老总，凡是有机会我都会说上几句，看看企业能否在的士餐方面帮助做点什么。有一次一位老总都和我畅想了未来的主题，但是后来因为种种原因不得不放弃。还有一次中国最权威的群体在开年会中提到给百姓提供健康营养快餐时，我提到能否先从出租汽车司机这个群体推广，我愿意协助工作，结果是“无言的结局”。

今年春节前到昨天，扣除7天假期，我到机场不下5-6次了，仅这周就已经两次了，不是赶飞机，却是调研的士司机们的需求。干净且健康的快餐应该离我们越来越近了。昨天当飞机在我们头顶一次次地飞过，我看到的士司机们吃上了“的士健康餐”时，我知道这才是我和朋友们走出的第一步，还有很长的路要走。

当我站在长长的出租汽车候机队伍中远望，我知道，今年是深化出租汽车行业改革的关键一年，的士司机们在对行业改革寄语厚望的同时，也希望在改革中不断改善吃饭难、吃饭差的现状，毕竟人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌。

感谢遇到了几位想为的哥的姐们干事的朋友，感谢鲜涞厚道的老板、厨师及员工们的辛苦付出，感谢96103电招平台为银建的士司机们的及时广播，让几位的哥在机场及时取到快餐，感谢首汽约车司机们的支持与宝贵意见，感谢在马道上所有与我们一起讨论“的士快餐”话题的许多出租汽车驾驶员。就像这前行的出租汽车，可能移动的速度不快，但是会不断前行……