都知道的士司机有三难：吃饭难、停车难和如厕难，其实除了这三难还有一个难就是“休息难”。众所周知，北京的出租汽车司机以远郊区县的为主，因此，除了部分出租汽车司机在京城附近租房子以外，还有大部分司机是每天往返在进城与回家的路上，十分辛苦，而这个时间基本要在3-4个小时之间，如果遇上恶劣天气、交通事故或是像延庆这样旅游景点的旺季等，可能就要时间翻倍了。许多延庆的司机在描述回家路的时候无奈地说，本来平时一个多小时的路程，睡上一小觉就到家了，可是赶上节假日和旅游旺季的周末，一觉醒来还没走出多远，走上四五个小时很正常，坐车坐得腰酸背痛，本来开一天出租汽车就已经很疲劳了，就想早点到家休息一下，可是回家的路途却很难，真想找个地方伸伸腿、直直腰，放松一下自己。

今天下午打车时正好遇上一位来自延庆的的姐，她说，我是单班司机，以前是每天早晨8点前送完孩子上幼儿园就坐上919长途车进城来开车，晚上9点前坐末班车回家，到家10点半了，已经很累了，虽然周末会适当休息陪陪孩子干点家务，但是由于有时来回路程的时间没有把握，尤其是赶上雨雪等恶劣天气，不是上不了班就是回不了家，所以也很累。因此我现在就试着跟大班司机一样干一天休息一天了，其实大班也很累，但是减少了来回旅途奔波的次数。您看我这车上“全副武装”的，小被子和头枕等，因为现在后半夜还很冷，尤其是这车是个“铁家伙”，吸冷又吸热，所以在车里睡觉时还要盖上点。真希望有个的士驿站，花点钱没关系，能让我们休息一下，伸伸腿、直直腰，明早晨再干个早高峰也能精力充沛。

我知道这位的姐的要求不是每天到驿站休息，而是隔三差五的缓一下，尤其是有些现在下班开车回家又相对比较远的司机师傅也有此同感，但你感觉疲劳时就“进站补给”，也减少了疲劳驾驶。

我知道京城中像这位的姐一样每天风雨无阻的奔波于郊县的家和城里工作地点的司机不在少数，除了希望还出租汽车停靠站于他们，让大家在没有客人的时候歇歇总踩刹车的脚，还能省点油，减少点拥堵，少排点雾（我们一路上看到好几个停靠站被占）以外，就是呼吁京城多些的士驿站。的姐说，听老司机们说以前权金城给的哥的姐办打折卡多好啊，多有爱心的企业啊，希望京城多点这样有爱心的企业，要是后半夜能有地方休息我也不会像前几天雨雪天回不了家窝在车里过夜了。其实我们每天除了挣钱，在外吃喝也是流动的消费群体，希望引起爱心企业的重视。

告别这位的姐的时候，我的心里挺不是滋味的，这些年一直在为的哥的姐们呼吁有良知和社会责任心的企业多多伸出援助之手，虽然现在有北京市交通运输工会建立的“的士职工之家”、权金城的“的士驿站”和中石油的“的士爱心港”等的士司机们歇脚的地方，但是面对北京7.1万辆出租汽车和10万的士群体的巨大需求，还是远远不够，还真希望有实力和有社会责任心的企业加入到“的士驿站”的建设中来，除了洗净他们一整天的“劳累”还应该有更积极的意义，有关调查我会在今后的文章中不断呈现。

的士驿站：你在哪里？！