连续多日的雾霾天让大家除了感到有些憋闷，单双号的限行也为百姓的出行带来了不便。期间，公交系统除了增加车辆，缩小发车间隔以保证运力以外，绝大多数市民也能积极响应北京市新版重污染应急预案的精神，分单双号出行。

但是我们也注意到，就在北京人宁愿牺牲自己出门不便，也要积极响应有关部门限行号召的时候，大量外地网约车却不顾北京市重度污染的情况，还在京城三环以外拉着他们的“客人”，难道北京人的付出就这样被他们所无视吗？难道网约车的“世界”就没有雾霾和空气污染吗？回答是否定的。

一位首约的哥面对被外地车辆“包围”的窘境，还以为自己“出京”了，但是再怎么看也是自己熟悉的京城，而的哥以为京人京车也应该是北京网约车细则落地的关键吧。

打车笔记173   2016年12月20日

到菜市口附近，首汽约车，BZ5016，我是原来首汽友联的，9月份上来的，7.20暴雨那天，我们还在家等着，因为旧车报废，等新车及培训。听说那天首约非常棒。今天天气不好，能见度低，班长一早就发来通知让大家一定慢点开车，降低车速，注意安全行驶，我们的班组制很好，互相有个关照。当我们走到宣武门路口时，看到好几辆外地车行驶，司机师傅说，城里好多了，您到三四环外看看，太多了，哪的都有，应该好好管管了，否则北京白限行限购了。

打车笔记174   2016年12月20日

从XX地出来，首汽约车，BZ2655，索九。一上车司机师傅就说，这两天天气不好，限行，北京人付出很多，但是您到三环以外看看，外地车很多。前天晚上7点半，我在大郊亭路口，车道内放眼望去，除了我和一辆北京牌照的私家车全是外地车辆，我感觉我到了外地，外地车把我们两个车包围了，转弯到了四环路，还是外地牌照的车辆比北京牌照的车多出许多，置身其中你就是“外地”车了，难道我“出京”了？我疑惑这是在北京吗？可是路还是熟悉的路啊，只是车不是北京的车。我觉得北京人太大气了，为环保，为缓堵，限行限购付出了这么多，但是某些平台太不负责任了，这是缓解打车难吗？

我们不是反对网约车，我也是网约车，但是要合规合法，要有规矩，没有规矩不成方圆，否则对我们这些守规矩的太不公平了。期待新政细则早点出台，否则这还像北京吗？！