——新政实施第三天见闻

今天是新政实施的第三天，两个月前曾经到京城外地车辆比较集中的地点做调研，今天因为有事情要办，所以顺便又到了之前去过的十里河附近，看一看是否还是外地网约车辆云集的状况？

知道银建96103上了微信叫车就想试一试，我按照说明下了单，但可能是我要连续用车，没有写清到达地址，最后还是电招平台帮我下的单。司机师傅来接我的时候有一段比较堵车的路，他为了规避堵车选了一段比较好走的路段，没想到却赶上一所学校“提前”放学，把本来很好走的路堵上了，司机师傅怕我着急就电话告诉我，还要等两个红灯就到了。其实在等司机师傅的时候，从我身边过去了6辆空车，但是我不可能为此爽约，打车也应该有规矩。待司机到来以后说，像您这样守约的乘客不多，看见这么多空车还不走这也是诚信啊，而许多乘客叫了车，我们还差一两百米就到了，可是人家一看有空车就不等了，爽约后还不接电话，我们又不能走，所以也是耽误其它人的打车时间。

两个月前，为了调研外地车辆在京开网约车的情况，我曾经到十里河灯具城附近调研，当时外地车辆非常多，几乎把路都堵死了，调研后我曾经写了《的哥的困惑：北京限行限购究竟为的是什么？》，引起关注，仅新浪发布的文章阅读量就达到2.7万次。为了调研新政实施后的情况，选择与两月前几乎同样的时间和同样的地点，发现变化比较大，虽然还有部分外地牌照的网约车在此等候拉活，但是比起两个月前有明显改观，也令人欣慰。

打车笔记125  2016年11月3日

用96103微信叫车，显示成功，但后来还是电招平台派单成功。BS7547，司机师傅说，一晃我也开出租汽车十年了，真快，我当时还是公司中最年轻的小伙子，如今也不小了。他说，我们平台广播了有奖励活动，所以这些天叫车的人多了起来，路边打车的人也比以前多了。我的一位朋友原来开出租汽车，后来扛不住了，买车去开网约专车了，像他这样就是属于京人京车的吧，说是拉的活不少，但是拿到手多少就不知道了，据说这两天平台让外地车（晚间）进二环拉活奖励司机1.6倍，这不是与政府做对吗？前一段时间去亦庄的京东大厦总部，因为公司下夜班的人多，门前的网约车把公司都给“围起来”了，我们根本进不去。最近一个月没去过，不知是否有改观。

说话间我们来到十里河附近，两个月之前来这里时，还没出三环路外地车就已经多起来了，到了十里河外地车基本已经占满两边路段，而且全国各地哪里的车都有。而如今，在三环主路上外地车辆也明显减少，尤其是不堵车，行驶也顺畅。到了十里河的灯具城等几个市场门前，比起二个月之前，外地车辆明显减少，只有为数不算多的河北牌照车和天津牌照的车辆，还有皖和豫的车在此“趴活”等单，上次挤满路边的许多外地车辆如今已经不见踪影，路边也相对整齐了许多。我们又向前行驶了一段，情况还是如此，路边停车也是比较少。以前到此都会因堵车等候的状况也有所改善。当我们掉头回来的时候路边的情况也基本如此。回来的时候已接近晚高峰，国贸已经开始堵车，这是北京的堵点，但是我们也注意到，有些路口被违章的车辆抢行占道无法转弯，从另一个侧面也证明有些堵车是人为造成的。随着小堵车，我们也说起了堵车的话题，他说前几周那次雨天的周末，我拉一位客人从东单到玉泉路走了两个多小时，愣是打出160多元，乘客在车上睡了好几觉。

转过国贸桥就不堵车了，我们一路聊起了他的“的士生活”，他说我本来是双班的大班，隔天上一次班挺好，但是对班病了，我就改单班了，家远每天跑比较辛苦，我们公司挺好的特规范，因对班休的是病假，还有生活补助，所以我不能再配双班，等他休息好上班，我们关系也挺好的。说到每半个月回公司学习师傅说觉得特别受益，虽然占时间，要求也比较严还指纹签到，但是每一次学习都不白学，许多新规和易违章的地点都会及时告知，也避免了我们的违章，所以真的愿意回公司开会。他还给公司的叫车平台提了很好的建议。

他说，本来互联网是好东西，但是有时候也是“坏”东西，他把一些司机惯懒了，离开软件不会拉活了，我身边一大姐就是不会扫活了，离开抢单不知道怎么干活了；还有乘客也懒了，不知道怎样打车了，我们经常在卢沟桥一个特大的小区门口趴活，许多从里边出来的乘客看见我们也不坐我们的车，还要到路边拦截出租汽车，看人家不停才回来问我们师傅您走吗？我说当然走啊，就是在这趴活呢，乘客说，我还以为你们停车是在这等叫车的客人呢？

点评：几十年前人们说，汽车是改变世界的机器，如今人们说互联网改变了我们的生活，使世界变得更“小”，也使人们的视野变得更“宽”，他给我们带来的应该是便捷与顺畅，但是它在改变生活的同时也在改变了人们的习惯，有些本来好的习惯却在潜移默化中变得依赖而不会了生活与工作。还是走出互联网的“阴影”吧，过度的依赖就会变得懒散，过度的消费就会加倍买单。

今天因有霾，视线就不好，拍出的照片也显得灰蒙蒙。