北京出租车作为首都北京的窗口行业一直为全国所关注，今年以来，我们更是感受到行业改革的脚步。除了5月份举行的调价听证会成为了全国当月的焦点话题，而出租车停靠站、停靠位的设立与不断增加也在悄然的改变中，并成为了城市的一景。

    在实地调研中，我们也注意到，虽然主管部门一直在努力改变着出租车司机的工作环境和上下车方式，用停靠站来规范打车行为，用停车位来缓解出租司机的劳动强度以增加休息时间。但是我们却发现所有政府做出的努力，除了调价到位以外，出租车站牌与停靠站几乎都成了形同虚设的摆设，私家车主们根本不把地下的线放在眼里，更不要说旁边立着的出租车的停车牌子。

    其实我一直不太明白为什么已经有明文的罚规（占出租车停靠位将被罚款200元）却没有人怕，原因很简单就是有规没有罚，所以才不怕。可是为什么公交站牌前就没有私家车主敢停车，一是公交站已经形成了众人候车的习惯，所以车主们也不会贸然停车，二是此地多有摄像头，车主也不会往枪口上撞。设想，假如有一天真的对占道开罚，或是装上摄像头，那将是北京出租司机的幸事，也是乘客搭车的规范事，毕竟我们应该告别不管位置是否允许的扬招式打车的陋习，毕竟我们不应该让司机再在没有客源时的满街扫活，因为无目标地扫活只能是“给北京的蓝天添雾，给北京的交通添堵，给司机的荷包减负”。

    不要辜负了城市的规划（哪怕它有些缺陷，但是可以调整），不要再无拘无束地停车，更不要让出租车停靠站再形同虚设。

    城市交通的改变要依靠所有的出行人，改变交通陋习从每个人做起，不要只考虑自己，还要为他人着想，除了爱国与创新，包容与厚德更是北京精神的具体体现。愿大家用包容与厚德之心为北京精神续写新的篇章。
    远处的出租车停靠站已被社会车辆停满，出租司机与乘客要上下车怎么办？

    面对眼前的社会车辆，出租车站牌子如果会说话一定会问，我就是摆设吗？