9月30日，一大早被闹钟叫醒的4个人，就先为了到底是几点展开了激烈的讨论。两个人以手表为凭，说是三点；两个以手机为准，坚持是四点，而且Morning Call也响过了。问题是前一天晚上大家都对过时间，当时都是一致的。过了五分钟，醒悟过来，手机能自动调节时间，这天是夏时制的第一天。

    迷迷糊糊里到达国内机场，居然护照都不看，就上了飞机。

    那一天，乘坐的是Jetstar的航班，6:10起飞，预计7:30抵达基督城。那时，我还嘀咕，谁说廉航会提供一瓶水，啥也没有！

    飞行中，差不多所有人都陷入补觉的阶段，直到一声轻轻的的呼声传入我的耳朵。
    ▼1 窗外，是连绵的雪山，金色的阳光洒落在山尖，无数日照金山的壮观景象。

    ▼2 手忙脚乱地取出相机，叫醒解老大同赏。

    ▼3 阳光并没持续多久，估计才两三分钟就藏入了云层中。随着雪山逐渐远离，绿色的平原映入眼帘，轻薄的晨雾在蜿蜒的大河上空升腾。

    ▼4 一边兴奋地拍照，一边用眼角注意着似乎有一大片的云海。心底默念着，要是飞机再转过去一个角度就好了。那时，并没有很注意听机长带着澳洲口音又轻又快的囫囵说明。那时，还指着地面奇奇怪怪几何图形的草场给老大看：“正方形里套着圆形，真好玩！”

    ▼5 仿佛听到我的要求，飞机果然缓缓地转变着角度，云层后的阳光、洁白的雾海、绿色的平原完全地展现在我眼前。

    ▼6 不停歇的拍摄里，我也有点奇怪不是说二十分后降落么？怎么还没有下降的迹象。这时，我看到熟悉的草场，看到似乎刚才拍过这个角度的云海。

    于是有些不好的预感。推醒再次瞌睡的老大，却是张张嘴什么也说不出口，不想让自己的恐慌和不安传染给他人。观察者机舱内安静的人们，我开始回忆之前机长似乎有说过“要等二十几分钟，大雾”。

    果然，绕到两圈半的时候，机长再一次广播，我全神贯注地竖起耳朵倾听，这位先生的声音听着有点无奈，而且若无其事，我只听明白了些片段：“因为大雾，无法降落，可能还要等些时间，燃料很充足。”

    ▼7 绕着圈子的飞机。

    在第二次因为绕圈侧翼倾斜的时候，飞机又一次剧烈地颠簸，唯一一个婴儿嘶声裂肺的哭泣声回荡在机舱里。我看到老大和其他两个朋友都闭目打着瞌睡。机舱服务人员若无其事地走来走去，其他乘客还是安静的，甚而有轻轻的谈笑声传来。于是，我稍稍放松了紧抓着扶手的双手。

    第三圈开始，已经八点左右。那时，我已经没有心情再拍照，机舱里非常安静，婴儿依然时高时低地哭泣着，朋友们依然闭着双眼。

    在机长再次广播了“试着降落”后，飞机颤抖着缓缓下降，落入雾海中。初始还能看到云海下隐隐的草地和建筑，有那么一刹那，完全目不能视。飞机极速拉高上升，我看到云海被拉出一朵绽放的白色花朵。机长无奈而平静的声音再次响起：“无法下降，雾太大了。我们只能备降惠灵顿。”

    看着离开雾海，视野中波光粼粼的湛蓝大海。我彻底叫醒了解老大：“我们要去惠灵顿了，如果我没听错的话。”她大吃一惊，此时，广播里再次传来“四十分钟后降落惠灵顿机场”的信息。

    机舱内平静地出人意料，似乎我们应该在惠灵顿经停一样。在这样的气氛里，我们差不多有点兴高采烈地讨论了从惠灵顿坐过海渡轮到尼尔顿的可实践性。

    在降落惠灵顿，并等待再次起飞的一个小时里，所有人依然如常的说说笑笑，偶尔起来伸展身体。我去讨了一杯水喝，空姐看着我仰脖子一口气喝完的样子咯咯直笑。
    ▼8 10:30，飞机再一次起飞。按照老大的话，我们的机票钱“赚翻了”，“可以在地图上的惠灵顿画一个圈，代表来过了”。

    ▼9 一路回飞，大海、山峦和雪峰。

    飞机终于挺稳在基督城机场，机长的囫囵气声语调响起“抵达基督城，谢谢大家！”沉默了两秒后，在我前面几排的几个人“噼噼啪啪”响起了迟疑的掌声，瞬间，密集的掌声响彻机舱……

    事后，在当天晚上入住后。老大说，我推她时她感觉到有异常，因为机身抖动非常厉害，所以她一直在拼命睡觉。而其他两个朋友是一对夫妻，他们说他们也一直在装睡，并且担心万一……孩子怎么办？

    害怕是正常的反应，我也很害怕，我相信机舱里其他人不会没有一点点惊恐的情绪。但是机组人员的沉稳和坦白、所有乘客们镇定、配合的反应，是这一段理应慌乱的时间反而成为笑谈的基础。