近年来，我国汽车服务贸易园区发展迅速，大规模的园区开发把城市的汽车流通业进行整合集中、集约发展。以汽车为主题的城市综合体开发项目成为当前的重要开发模式。

当前，汽车主题城市综合体开发模式主要有汽车商贸、汽车商务、汽车文化、汽车生活和汽车云信息五个主要组成部分。

汽车商贸。这是汽车交易市场、二手车市场、汽配市场等市场及汽车服务贸易业基本业态的统称。我国有形汽车市场中的汽车商贸部分近年来有了长足的发展，在汽车交易市场交易手续在市场内“搞定”，不出大门就可以办齐全部手续的“一站式”服务成为有形汽车市场综合服务功能的主要特征，交管、工商、税务、环保、保险、银行等驻场办公，极大地方便了汽车交易手续的办理。

汽车交易市场和二手车交易市场，其市场的布局有了更为细致和专业的分区，分有高档车区、专卖店集群、独立展厅集群、经济适用车区、重卡和工程机械区、农用车区等等；对于汽车配件用品市场则出现了轮胎区、润滑油区、汽保区、易损件区、覆盖件区、电子精品区、两季精品区、户外运动精品区等等，分区更加精细，模块更加专业，有的甚至还出现了汽车经销商集团集群模块、品牌二手车集群模块、品牌汽车服务和精品集群模块，使得汽车消费服务越来越精准，汽车消费也越来越便利。

汽车商务，这是随着规模较大的汽车服务贸易园区的出现而出现的一种新模块。汽车商务的主要功能有：汽车会展、汽车新闻发布、商务酒店、会议中心等。汽车商务的功能让有形汽车市场不再仅仅是“交易”场所，而更具有展览交流、行业聚会、专业人士聚集的主题商务中心的作用。

再看汽车文。汽车文化是什么？汽车文化都有什么内涵？汽车文化能挣钱么？在各地开发新建的汽车服务贸易园区项目中，对于汽车文化项目的开发，往往心存疑虑，有些政府的项目主管部门也对这部分的盈利能力产生怀疑，担心汽车文化项目给项目开发单位背上包袱而难以实现项目的预期效果。2011年10月初，我们带着这种疑问对英国和阿联酋的汽车文化项目进行了系统地考察，在考察中发现，汽车文化不仅能挣钱，而且还能挣大钱。英国是现代工业的先驱，汽车起源于英国，而汽车文化也起源于英国，赛车运动则是其汽车文化的重要组成部分。赛车在英国已经形成了一条完整的汽车文化产业链，从卡丁车到F4、F3再到F1，各个阶段均有国际标准的专业赛事，赛事吸引了人们的眼球，也就有了赛场运营、赛手培训、赛车技术支持、赛车技术研发、赛车教育培训、赛车娱乐、赛车品牌衍生产品等等。英国的汽车运动，促进了汽车产业的发展，同时直接拉动了经济的增长。此外，汽车体验、汽车公园、古董汽车收藏、汽车博物馆等等，每一个汽车文化的组成部分都有其经营之道，很值得我们借鉴。因此在有形汽车市场的汽车文化部分往往具有汽车体验赛道、模拟驾驶、汽车影院、车模博物馆等等。中国汽车流通协会有形汽车市场分会则与英国巴克莫汽车公园建立了战略合作关系，将把英国的赛车文化直接引入中国，并与国际赛事接轨，引进国际赛事，将专业、娱乐、休闲和体验相互融合，形成独特的文化氛围。

对于汽车文化项目在综合型汽车服务贸易园区的设置、布局以及盈利模式，我们在应邀对各地开发项目的规划过程中进行了因地制宜的设计，对于合理利用各类资源进行了有益的尝试和探讨，并在实际项目中加以应用，特色突出，效果良好。

大型综合型的汽车服务贸易园区投资大，商业聚集性强，社会影响力大，容纳的就业岗位多，需要完善的生活设施配套，在园区内工作和生活自成一体，形成新型的汽车主题城市综合体，而不会造成白天有人晚上无人的“鬼城”效应，以免庞大的上下班客流给城市交通造成新的压力。生活配套区域已经成为当前汽车服务贸易园区建设的重要组成部分，成为不可或缺的主体模块。

现代化的大型汽车服务贸易园区需要先进的网络化管理系统，需要进行汽车商贸和其他模块的动态管理，引入云信息处理服务，信息中心处理各类数据，无疑是对各个服务终端必要的技术支撑，从而实现园区高效、科学、精准、便捷的智能化服务。比如市场交易动态统计管理；商品车、二手车、社会车动态监控；消费者个性化服务跟踪管理等等。

汽车园区各个模块的不断完善，构成了整个项目发展基本形态。模块，已经成为整体项目的基础。