梨树县第一座木结构的桥梁——太平桥（1850年）

   桥梁是公路交通的重要组成部分，随着道路的产生而产生，随着道路的发展而发展。梨树桥梁的发展演变，经历了一个漫长的历史时期。自梨树辟地以来到道光年间，由于此地人烟不稠生产力落后，交通亦不发达。境内较大河流上均无桥梁，一些较为主要的通道所经的旱沟小溪上，偶有土木秫秸结构的临时性小桥或只供人行之用的独木桥，偶有老幼或妇女过桥，不敢直立行走，多有跪行或爬行者。

   清朝咸丰元年（1850），梨树境内出现了第一座纯木结构的较大桥梁，即太平桥。此桥位于今四棵树乡三棵树屯，东西跨昭苏太河，木架横梁，桥面长二十丈（约6-7米）。这座桥是当时在任的“照磨张长泰奉众绅商聚金创建”。后经三次重修，至建县时（1877）已“扩木架为十四，长三十七丈，宽一丈八尺”。1943年三棵树水泥桥建成后太平木桥废弃，共沿用九十余年。此桥的出现，是梨树县桥梁发展史上的一个里程碑，开创了梨树县半永久式桥梁建筑的先例，对当时的交通发展起了重要作用。

   太平木桥建成之后，梨树县内木质结构桥梁陆续出现。民国九年（1920），县知事尹寿松修筑梨四公路时，沿路架木桥七座。民国十八年（1929），王芝田、吕惠清等人筑四榆公路时，又沿路架桥十几座。此后，乡村主要道路上也不断出现小型木结构桥架，多系大户人家合股捐资建造。据伪满康德元年统计，全县共有木桥37座，至中华人民共和国建国时，全县共有木桥78座。