嘉兴老城内的古桥已经一座不剩了。如今，中环路圈内初步知道还剩下十多座古桥（明清时期修建），2座老桥（民国时期修建）。
散落在老城北的古桥有百步桥和东马桥。
大运河杉青闸北苏州塘上的百步桥，因“桥长百步”而得名。从三元路杉闸桥西南角的桥头堡下到运河边，沿苏州塘向北走700米，就到了百步桥。
下图中，近处为穆河溪，远处为古运河苏州塘。
明代诗人王梅(时魁)有《百步桥诗》“百步桥下日荒荒，江流无声江草黄。行人踟躇立古道，沙鸟踯躅啼回塘。苍龙沉沉彩虹偃，短棹轻舟采芳卷。月落汀洲人不归，肠断春风穆溪远。”
严格意义上来说，百步桥不能算是古桥。因为它数百年来经过了多次维修和重建，特别是上世纪七十年代的重修，大部分材料已经为近代建材所替代，仅阶梯桥的桥台和南坡桥面保留着老石料。但我还是愿意将它列入古桥。
其一，这是一座宋元前的桥，1288年嘉兴第一部地方志元代至元（1288年）《嘉禾志》就有记载，“百步桥在县北五里”，还刊载了张尧同的嘉禾百咏之一《百步桥》“旧趾依然在，荒墟未百年，还分一桥水，流入几家田。”
张尧同，南宋秀水（嘉兴）人。约1163年前后在世（注1）。“荒墟未百年”，说明百步桥至少建于北宋时期。距今至少已有950年以上历史。这在嘉兴现存桥梁中还是少有的。
其二，数百年来，桥经过多次维修，改造。但其位置始终未变，一直坐落于与大运河交汇处的穆河溪口。由于河口河面宽阔，百步桥原为一座高拱桥，清道光十六年（1836）和尚亮周募资重建百步桥，上世纪五十年代南桥为过船阶梯石拱桥（亦或是梁桥，年代久远，已回忆不清），北桥为过水低连续石梁平桥，桥板已有残缺坍塌。
南桥过船高桥。
北桥过水低平桥。
其三，它是重要的文物遗址，大运河文化“苏州塘古纤道”遗産之一。高拱桥低平桥组合桥是最经济的宽河道口的过船、过水纤道桥。这种组合式纤道桥在嘉兴仅见于百步桥。在国内也是十分罕见。遗憾的是近年来百步桥没有得到应有的重视和保护。直到2019年嘉兴市人民政府才将其列为“嘉兴市历史建筑”。
从桥北看百步桥。
百步桥的纤道桥功能（嘉兴到苏州、青浦原有连续纤道）一直使用到上世纪七十年代，直到机动船被广泛使用为止。
东马桥。
以前，从百步桥坐船向西，穿过穆河溪，再向西有东西向的渡船桥港，沿河道继续向西，穿过穆湖花园小区、禾兴路倪家桥、沿西马桥小区北侧到马桥港，这里有一条南北向河道名为三官塘，三官塘上有一座十分具有灵气的古桥，名为“东马桥”。从陆路，站在中环路上的“火车浜桥”向南望，也可以看到约150米远处的古桥。
它不是甪里街河上的“东马桥”，甪里街河上那座“东马桥”早已拆除退出了历史。
北向近观。桥南侧就是东西南北河道的交汇处。
东马桥东西向横跨在“三官塘”上，离东西向河道河岸很近，约十来米左右。为三孔阶梯无栏平板石梁桥。中孔稍高，两侧孔略带斜坡。桥面由三块长条石板并列铺排，桥面板两侧雕刻有花草纹。中孔桥面板中部桥心刻有顺时针八叶水旋纹图案。两侧桥墩砌有金刚墙，上置横帽石梁，中孔桥墩采用立柱墩，由三块石板并列组成排柱，柱顶架有横帽石梁，石梁端为切角矩形，端部雕刻有莲花纹。
东马桥桥面宽约1.65米，桥底距水面约2.8米，中孔跨度约5.6米，三跨全长约12.5米，桥总长约20米。
桥东北視。
桥东南視。
桥西南視。
桥西北視
桥东視
桥西視
桥面板
桥心花纹
桥额有阳刻“东马桥”三字，桥额上边款“光绪二十四年”，下边款“里人重建”。
东马桥南北向有桥联二副。
南向为“禾郡向南行丰稔必从勤里得，金桥繇(由)北厺(去)富[食垚](饶)都是俭中来”。
北向为“寒往暑来秩序迭变如走马，利人济物善缘积累[扌土](在)修桥”。注2
东马桥始建年代不详，光绪二十四年（1898年）重建。
当地有一个美好的传说。江南水乡，东马桥所在的圩四面环水。光绪年间，圩上马姓富户与杭州府台攀亲。为改善交通迎亲回乡，马家决心筹资造桥，在各方乡亲的共同协助下，造了三座桥，分别命名圩西的为西马桥、圩南的为南马桥和东马桥。三座马桥所在的区域也被称为马桥港。
传说总是美好的。但疑问不少，为什么东马桥会在西马桥的西面？
上世纪六十年代，在离东马桥东堍东南侧约30米处，跨渡船港上还存在有一座桥，应该就是西马桥。七、八十年代桥该梁消失，本世纪初，在开发西马桥小区时，在西马桥遗址的东侧约15米处建了座钢筋水泥桥，该桥在2012年前后又被拆除了。
西马桥石桥北桥墩遗址。
东马桥未见于地方志，但方志中却留下了“西马桥”的身影。
明万历24年（1596）的《秀水县志》记载，永乐乡有“西马桥”。永乐乡的位置相当于后来的嘉北乡大运河西侧部分。由此可知，西马桥的历史至少已经有400年以上的历史，远在光绪之前。那么东马桥呢？
2010年东马桥公布为嘉兴市文物保护点。
注1：
张尧同，南宋秀水（嘉兴）人，生卒年均不详，
《嘉禾百咏》中有《五柳桥》诗，“五柳桥”在南宋宋孝宗登极（1163）时，因田禾一茎九穗改名“庆丰桥”（明末、清称西县桥，民国称西延桥或西埏桥）。张尧同写该诗时应不晚于1163年“五柳桥”改名后。
注2：
[
]内部两字组合成桥联上石刻的字，该字在目前输入法中无法输入。( )内部的字表示左侧文字的现代实际含义。
禾郡指嘉兴县城。三国时吴国雄踞江东，黄龙三年（公元231年）改由拳为禾兴，赤乌五年（242年）改称嘉兴。自此，嘉兴俗称“嘉禾”，简称“禾”，郡城位于“东马桥”南。“金桥”为嘉兴北乡长虹桥与端平桥间大运河西侧著名桥梁。元《嘉禾志》即有记载，为宋元古桥。在今双桥之金桥村，位于“东马桥”北。
中环路内古桥之三百步桥东马桥—嘉兴物事
嘉兴老城内的古桥已经一座不剩了。如今，中环路圈内初步知道还剩下十多座古桥（明清时期修建），2座老桥（民国时期修建）。
散落在老城北的古桥有百步桥和东马桥。
大运河杉青闸北苏州塘上的百步桥，因“桥长百步”而得名。从三元路杉闸桥西南角的桥头堡下到运河边，沿苏州塘向北走700米，就到了百步桥。
下图中，近处为穆河溪，远处为古运河苏州塘。
明代诗人王梅(时魁)有《百步桥诗》“百步桥下日荒荒，江流无声江草黄。行人踟躇立古道，沙鸟踯躅啼回塘。苍龙沉沉彩虹偃，短棹轻舟采芳卷。月落汀洲人不归，肠断春风穆溪远。”
严格意义上来说，百步桥不能算是古桥。因为它数百年来经过了多次维修和重建，特别是上世纪七十年代的重修，大部分材料已经为近代建材所替代，仅阶梯桥的桥台和南坡桥面保留着老石料。但我还是愿意将它列入古桥。
其一，这是一座宋元前的桥，1288年嘉兴第一部地方志元代至元（1288年）《嘉禾志》就有记载，“百步桥在县北五里”，还刊载了张尧同的嘉禾百咏之一《百步桥》“旧趾依然在，荒墟未百年，还分一桥水，流入几家田。” 张尧同，南宋秀水（嘉兴）人。约1163年前后在世（注1）。“荒墟未百年”，说明百步桥至少建于北宋时期。距今至少已有950年以上历史。这在嘉兴现存桥梁中还是少有的。
其二，数百年来，桥经过多次维修，改造。但其位置始终未变，一直坐落于与大运河交汇处的穆河溪口。由于河口河面宽阔，百步桥原为一座高拱桥，清道光十六年（1836）和尚亮周募资重建百步桥，上世纪五十年代南桥为过船阶梯石拱桥（亦或是梁桥，年代久远，已回忆不清），北桥为过水低连续石梁平桥，桥板已有残缺坍塌。
南桥过船高桥。
北桥过水低平桥。
其三，它是重要的文物遗址，大运河文化“苏州塘古纤道”遗産之一。高拱桥低平桥组合桥是最经济的宽河道口的过船、过水纤道桥。这种组合式纤道桥在嘉兴仅见于百步桥。在国内也是十分罕见。遗憾的是近年来百步桥没有得到应有的重视和保护。直到2019年嘉兴市人民政府才将其列为“嘉兴市历史建筑”。
从桥北看百步桥。
百步桥的纤道桥功能（嘉兴到苏州、青浦原有连续纤道）一直使用到上世纪七十年代，直到机动船被广泛使用为止。
东马桥。
以前，从百步桥坐船向西，穿过穆河溪，再向西有东西向的渡船桥港，沿河道继续向西，穿过穆湖花园小区、禾兴路倪家桥、沿西马桥小区北侧到马桥港，这里有一条南北向河道名为三官塘，三官塘上有一座十分具有灵气的古桥，名为“东马桥”。从陆路，站在中环路上的“火车浜桥”向南望，也可以看到约150米远处的古桥。
它不是甪里街河上的“东马桥”，甪里街河上那座“东马桥”早已拆除退出了历史。
北向近观。桥南侧就是东西南北河道的交汇处。
东马桥东西向横跨在“三官塘”上，离东西向河道河岸很近，约十来米左右。为三孔阶梯无栏平板石梁桥。中孔稍高，两侧孔略带斜坡。桥面由三块长条石板并列铺排，桥面板两侧雕刻有花草纹。中孔桥面板中部桥心刻有顺时针八叶水旋纹图案。两侧桥墩砌有金刚墙，上置横帽石梁，中孔桥墩采用立柱墩，由三块石板并列组成排柱，柱顶架有横帽石梁，石梁端为切角矩形，端部雕刻有莲花纹。
东马桥桥面宽约1.65米，桥底距水面约2.8米，中孔跨度约5.6米，三跨全长约12.5米，桥总长约20米。
桥东北視。
桥东南視。
桥西南視。
桥西北視
桥东視
桥西視
桥面板
桥心花纹
桥额有阳刻“东马桥”三字，桥额上边款“光绪二十四年”，下边款“里人重建”。
东马桥南北向有桥联二副。
南向为“禾郡向南行丰稔必从勤里得，金桥繇(由)北厺(去)富[食垚](饶)都是俭中来”。
北向为“寒往暑来秩序迭变如走马，利人济物善缘积累[扌土](在)修桥”。注2
东马桥始建年代不详，光绪二十四年（1898年）重建。
当地有一个美好的传说。江南水乡，东马桥所在的圩四面环水。光绪年间，圩上马姓富户与杭州府台攀亲。为改善交通迎亲回乡，马家决心筹资造桥，在各方乡亲的共同协助下，造了三座桥，分别命名圩西的为西马桥、圩南的为南马桥和东马桥。三座马桥所在的区域也被称为马桥港。
传说总是美好的。但疑问不少，为什么东马桥会在西马桥的西面？
上世纪六十年代，在离东马桥东堍东南侧约30米处，跨渡船港上还存在有一座桥，应该就是西马桥。七、八十年代桥该梁消失，本世纪初，在开发西马桥小区时，在西马桥遗址的东侧约15米处建了座钢筋水泥桥，该桥在2012年前后又被拆除了。
西马桥石桥北桥墩遗址。
东马桥未见于地方志，但方志中却留下了“西马桥”的身影。
明万历24年（1596）的《秀水县志》记载，永乐乡有“西马桥”。永乐乡的位置相当于后来的嘉北乡大运河西侧部分。由此可知，西马桥的历史至少已经有400年以上的历史，远在光绪之前。那么东马桥呢？
2010年东马桥公布为嘉兴市文物保护点。
注1：
张尧同，南宋秀水（嘉兴）人，生卒年均不详，
《嘉禾百咏》中有《五柳桥》诗，“五柳桥”在南宋宋孝宗登极（1163）时，因田禾一茎九穗改名“庆丰桥”（明末、清称西县桥，民国称西延桥或西埏桥）。张尧同写该诗时应不晚于1163年“五柳桥”改名后。
注2：
[ ]内部两字组合成桥联上石刻的字，该字在目前输入法中无法输入。( )内部的字表示左侧文字的现代实际含义。
禾郡指嘉兴县城。三国时吴国雄踞江东，黄龙三年（公元231年）改由拳为禾兴，赤乌五年（242年）改称嘉兴。自此，嘉兴俗称“嘉禾”，简称“禾”，郡城位于“东马桥”南。“金桥”为嘉兴北乡长虹桥与端平桥间大运河西侧著名桥梁。元《嘉禾志》即有记载，为宋元古桥。在今双桥之金桥村，位于“东马桥”北。