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帝国神经:开罗-巴格达的空中航线

(2018-07-05 09:44:01)
标签:

运输机

航线

空运

分类: 航史回眸
   1921年,时任英国殖民地事务大臣的温斯顿·丘吉尔对一件事很不爽:在伦敦和巴格达之间寄一封信要28天!这对于帝国的运转来说太慢了。应该设立空中邮政航线将时间缩短到9天,并延伸到印度甚至是澳大利亚。这条神经线最困难的一段是从开罗到巴格达1384千米的航程,其中870千米是沙漠地带。皇家空军奉命动用飞机和车辆配合勘察这条未知的航线,并在6月23日开始启用。这对当时的飞机和飞行员来说都是严酷的挑战,后来在二战中掌管轰炸机司令部的阿瑟·哈里斯就飞过这条航线。不过两年后皇家空军将这段空运服务转交给了帝国航空公司。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
在巴格达郊外的皇家空军基地,Vickers Vernon双翼运输机负责运送邮件、人员和货物。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
来自伊拉克的一架Vickers Victoria运输机正在开罗机场降落。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
1923年的开罗-巴格达航线飞行员手册。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
手册中提供了多段航线地图,此处为开罗至黎巴嫩。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
拉马迪到巴格达的航线,标注了河流、湖泊等地形地貌便于导航。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
伊拉克沙漠当中的一个中转站。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
第40中队的三架Vickers Vernon编队飞过巴格达基地。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
第70中队的一架Vickers Vernon飞抵巴格达上空。


帝国神经:开罗-巴格达的空中航线
中途遇险迫降并不罕见,飞行员要学会如何幸存并等待救援。




来源:AIR & SPACE MAGAZINE

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