用沙子掰弯机翼？_航空历史迷Crazy_Ivan

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用沙子掰弯机翼？

(2018-04-09 09:55:43)

标签：

飞机设计

飞机制造

客机

杂谈

分类：神兵利器

在早期的飞机制造中，要检测机翼的强度并没什么好方法，通常都是在木质加蒙布的机翼上堆满沙子——散沙或是沙袋，看看能承受多少重量。上图就是1911年法国比克一家飞机工厂里，工人们将一架单翼机的机翼翻转过来，再倒上沙子来进行测试。对于比较坚固的机翼，干脆就让工人们一起站上去，以此判断强度极限。

这种原始的做法基本上是靠猜测，直到1920年唐纳德·道格拉斯创办了自己的飞机公司，机翼强度测试才逐渐科学化。道格拉斯是从麻省理工学院取得航空工程学位的最早的飞机设计师之一，开始使用结构分析技术来作强度计算。1938年应变测量仪发明出来后，不需弯曲整个机翼就可检测其结构强度，在二战期间的军用飞机设计中被广泛使用，并一直沿用到今天，只是电脑系统取代了手动计算尺，精确程度大幅提高。比如波音公司在研制787客机时，使用电脑分析了飞机上的9000个受力点，其中每个机翼上就有2000个。为了达到联邦认证标准，机翼必须能够经得住1.5倍其在20年预期使用寿命期间所要承受的负荷。

2006年，空客的A380机翼在法国图卢斯进行弯曲抗压测试。

来源：AIR & SPACE MAGAZINE

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