机身是来自一架废弃的小型飞机，用废品堆里的材料做成了油泵，从生锈的汽车里拆出离合器，顶盖用的是铺房子的薄铁皮，起落架上还装有汽车喇叭……这就是美国第二种成功的直升机PV-2。它源于P-V工程论坛的头脑风暴，这个论坛是1940年由工程师Frank
Piasecki和Harold
Venzie创办的，成员多数是之前的宾夕法尼亚大学同学。他们在费城组织活动，动手研制吸尘器和洗衣机之类的家用器具，但不久后就自信爆棚地决定要搞直升机，而且是等同于小汽车那样的家用飞行器，要让任何会开车的人经过简单培训后都能驾驶这种直升机。
到1943年4月11日，他们准备好进行这架单座直升机的首次系留试飞，但却请不起正牌的试飞员。Piasecki自愿进入驾驶室操作，尽管他只在固定翼飞机上飞过十来个小时，还没拿到飞行执照。没想到的是，PV-2起飞后系留绳断开了，一下变成了自由飞行，好在Piasecki控制得当，安全降落。
这是成功的第一步，Piasecki接着想引起美国军方的注意，但只能乘坐一人却也没有多大用途。直到1943年参议院要求美国海军装备直升机，Piasecki才抓到机会，把PV-2原本裸露的机身铺上蒙布还刷好油漆，弄到华盛顿特区进行展示。由于没有经费租大货车，他只能用轿车拖着PV-2前往目的地。10月13日，他在军方人士面前飞了几个起落，之后民用航空管理局的一位官员才向他颁发了直升机驾照。第二天Piasecki又找来电影摄影师，在弗吉尼亚州展示PV-2的民用潜力。制作的新闻短片显示PV-2从库房开出，经过加油站飞到一个高尔夫球场。这很快引起了关注，为Piasecki吸引来不少投资者。
1944年，P-V论坛获得了美国海军的合同，研制XHRP-X直升机，就是后来第一种成功的串列双旋翼救援直升机HRP-1。1946年P-V发展成Piasecki直升机公司，不过10年后Piasecki离开另外成立了自己的飞机公司，原来的直升机公司则被波音收购，而独此一架拼凑出的PV-2就进了博物馆。
HRP-1被形象地称为“飞行香蕉”。
来源：AIR
& SPACE MAGAZINE
加载中，请稍候......
加载中…
(2018-02-23 09:45:18)