飞机设计大神凯利·约翰逊主持研制XP-80时，在洛克希德公司内搞起了“臭鼬工厂”(Skunk
Works)，70多年来从20多人发展到如今的3700多人，创造了许多传奇，而他们的档案中还隐藏着许多秘密……
这个A-3模型被一位“臭鼬”员工保存了45年才公开，1958年约翰逊就拿着这个模型作内部展示，设计中考虑了尽可能减少雷达信号，9个月后从这个概念发展出A-12“黑鸟”。
在“臭鼬”档案中有一批1960年代的幻灯片，展示了当时的各种概念设计，从攻击直升机到25马赫的太空船。这种“航空航天飞机”是一种地球轨道轰炸机，作为持续超高速飞行器的前瞻技术研究项目。
2006年提出的VS-07远程突击轰炸机概念模型，采用可变翼和可变循环发动机设计，兼顾亚音速和超音速飞行，但既要隐身又要性能优异成为了设计上的噩梦。
1950年代末U-2高空侦察机试飞员所用的头盔，带有手绘的“臭鼬”图案。U-2的座舱为半加压，头盔带有呼吸装置，软外壳还可保护过低的座舱盖不被刮擦。
早期U-2座舱内使用的模拟式圆形计算滑尺，供飞行员计算飞行参数，这在飞越苏联领空时尤为重要。不过标注的高度极限只有1.8万米，低于U-2的工作巡航高度2.1万米，估计是试飞阶段才使用的。
1975年“臭鼬工厂”所做“高隐身概念研究”报告，包括名为“哈维”计划的机型设计草图，最终发展出F-117。当时约翰逊认为“小哈维”的光滑曲面设计可以兼顾隐身和速度的要求，但他的门生Ben
Rich坚持采用小块平面，结果大家都看到了。
“臭鼬”工程师用轻木制作的模型，用印度墨水上色，展示F-117的内外结构，但在实际组装原型机时发现将小块平面按设计图纸拼接起来并不容易。
在研制对雷达隐形的“哈维”计划后，是名为“绝望钻石”的长菱形设计方案，被认为可以实现真正的隐形，但无法进行飞行控制。
在X-33亚轨道飞行器之后，“臭鼬工厂”又研制了“冒险之星”太空飞船技术演示机，可携带两架军用太空飞机和16枚超高速滑翔导弹，在1999年对向美国空军展示了模型。
用于取代F-104的垂直起降战斗机设计方案，采用可变翼设计和劳斯莱斯的“飞马”超音速改进版发动机，带有特别设计的增压助推器，计划参与北约的竞争。
来源：AIR & SPACE
MAGAZINE
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(2017-10-25 09:43:36) 
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