加载中…Top 10之争——航空史上最帅的12种飞机
(2017-08-22 10:22:28)
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航空飞机设计 |
分类： 名机奇翼 |
12、VICKERS VC10
也许大家都忘了，VC10至今保持着亚音速客机中飞越大西洋的最快纪录，超过波音和空客的机型。原因之一在于机翼像战斗机那样光滑，4台发动机都集中在尾部，高高在上的平尾就像鲸鱼的尾鳍。英国海外航空公司用VC10开辟了大西洋、非洲和中东远程航线，直到1981年退役，还有几架仍在皇家空军中充当加油机和运输机。
高速高空增压侦察机，不设武器，以速度作为保护。然而这样的设计在1946年已落后于喷气机，更难敌防空导弹。不过XF-12还是堪称最漂亮也是速度最快（时速756千米）的四发螺旋桨飞机，机身、机翼和发动机舱都相当流畅光滑，共和公司甚至打算改造成旅客机。
堪称完美的经典，DC-3是第一种安全可靠、成熟而且可盈利的商业客机。精心设计出的外形轮廓极易辨识，在世界各地大受欢迎，首飞80多年后仍能在天空看到它的身影。
早期的商务机都显得臃肿，但利尔喷气23如同疾飞的麻雀，以光滑的外形给商务机奠定了标准。利尔喷气23的设计灵感来自瑞士的 FFA
P-16战斗轰炸机，都出自同一个瑞士设计师之手，由于机翼较薄，需要在翼尖加挂副油箱提高航程。风挡颇似摇滚明星的墨镜，赋予了飞机独特的风格。
F-86原本采用的是平直机翼，吸收了德国的经验后才改成更适合高速飞行的后掠翼，使之成为最帅的第一代喷气战斗机。米格-15 与之对比，就显得粗壮厚重，尾翼偏大，机翼的流畅度也被翼刀破坏，显然F-86颜值胜出！
造价高昂、油耗惊人、票价昂贵……都不能掩盖“协和”在世人眼中的优雅形象。流线型的机身与带曲线的三角翼结合，外形远超其它常规客机，仿佛是另一个世界的产物。只可惜在起降时，下垂的机头整流罩和伸出的 细长起落架，让它看起来像是一只奇怪的螳螂。
DH.88“彗星”是为1934年从英国到澳大利亚的飞行竞赛而专门设计的，有3架参赛，获得第一和第四名（还有一架中途损坏），创造了长途飞行的新纪录。这种“空中赛车”有着梭鱼似的优美机身和修长的机翼，串列座舱相当舒适，性能上也是出类拔萃，还衍生出了著名的“蚊”式战机。
有人会觉得比奇17下翼比上翼靠前的设计并不好看，但它却表现出一种古典美的风采。下翼靠前可以让主起落架安置在机翼下而不是机身下，无论是否可收放。而且飞行员的向上视野会更好，使得它的座舱显出不一般的设计感。
很少有同机种的双座型会比单座型更好看，而T-38教练机就比原型F-5战斗机养眼得多，在按照面积律设计的机身上加长了座舱反而突出了整体的曲线感。这种高级教练机在美国空军服役已经超过50年，仍然没有可以超越的后来者，预计将使用到2020年。
“飞行者”霍华德·休斯1935年的H-1竞赛机简洁而又极端，超长的机鼻和起落架，狭小的座舱、弧形的垂尾，还有打磨光滑的机身。休斯驾驶H-1打破了速度纪录，想改成战斗机却因过于激进未被军方采用，二战后他还坚称日本的零式抄袭了H-1。
“星座”的机身像海豚的脊背那样顺滑优雅，也被形容为撩人的“法国曲线”，三重垂尾更显得与众不同，而高高的起落架保护着巨大的螺旋桨不受地面干扰，这些都给有幸乘坐过“星座”的乘客留下了难忘的印象。
11、REPUBLIC
XF-12
10、DOUGLAS
DC-3
9、LEARJET
23
8、NORTH AMERICAN F-86
SABRE
7、CONCORDE
6、DE
HAVILLAND DH.88 COMET
5、BEECH
17 STAGGERWING
4、NORTHROP
T-38
3、HUGHES
H-1
2、LOCKHEED
CONSTELLATION
1、SUPERMARINE
SPITFIRE
“喷火”具有简洁的机身，前后缘曲线构成的椭圆形机翼更是它的标志，使它获得气动性能上的优势，也为收纳起落架和武器弹药提供了足够的空间。然而“喷火”对制造要求很高，一架就需要13000人力小时，而“飓风”只需5000，Bf
109只需4000，要耍帅显然不会很便宜。
来源：AVIATION HISTORY MAGAZINE
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