9、Douglas
DC-1
这可以说是第一种系统化设计的美国飞机，结合了工业界、联邦研究机构和学术中心的成果和经验。DC-1采用全金属多孔机身结构、先进的气动设计、高强度合金铝、可收放起落架、可变距螺旋桨等最新技术，整体优于竞争对手波音247，随后的DC-2/3开创了DC王朝，成为1930年代航空技术的标志。
10、Lockheed
XC-35
这是世界上第一种专门设计增压乘客舱的飞机，是所有现代增压客机的先驱。由陆军航空兵团结构专家协助洛克希德公司在10A
Electra上重新设计机身，在发动机上加装涡轮增压器提高高空性能，并往座舱加压。XC-35在1937年进行测试，验证实用性，并在柯利尔飞行竞赛中获胜。
11、Gloster
E.28/39
E.28/39虽然不是世界上第一种能飞的喷气机，但却是第一批喷气机中最有影响力的，其发动机在涡轮喷气动力发展史上影响深远，美国人也迅速效仿研制了XP-59。1941年5月15日，E.28/39成为第一种试飞的英国喷气机，展示了涡轮喷气动力飞机的实用性，据此发展出F.9/40“流星”战斗机，影响了东西方新一代战机的技术趋势。
12、North
American XP-86 Sabre
F-86以美国第一种后掠翼喷气式战斗机而著称，在朝鲜战争中力克米格-15。借鉴了国内外的研究成果，1947年原型机XP-86试飞，其后掠翼设计明显提高了高速性能，提供了实现超音速飞行的可行性，成为喷气时代的标志。
13、Bell
XS-1
作为世界第一种超音速飞机，火箭动力的XS-1展示了跨音速飞行的条件：低展弦比的薄机翼、流线型子弹机身、全动水平尾翼增强高速下的控制性，也验证了全仪表研究飞机用于飞行试验的概念。1947年10月14日查克·耶格尔驾驶XS-1达到1.06马赫速度，有三架XS-1进行了各种跨音速和超音速试飞，冲破了音障之墙，引领后来的X研究机突破天空极限。
14、Boeing
367-80
作为波音707的原型机，其低置的后掠翼和翼下发动机吊舱构成了中远程喷气客机的常见布局。虽然其它机型有所变化，但这已奠定了喷气客机的设计标准，让美国统治世界市场1/4个世纪直到欧洲空客发起挑战。自从1958年投入运营，707带来了空运革命，让空中旅行更加大众化，随后催生了宽体客机。而军用型的KC-135加油机仍在服役。
15、General Dynamics
YF-16
一反美国战斗机庞大、复杂和昂贵的趋势，XF-16项目造就了美国最成功的战斗机家族之一。结合了先进的线传操控系统和强有力的发动机，给于轻巧的XF-16超强的机动性。倾斜座椅、侧边操纵杆、腹部进气口和自动襟翼等设计让F-16脱颖而出，并影响了战斗机的技术发展。
16、Boeing
777
虽然777看起来与同类差别不大，但在工业设计、结构材料、动力和控制技术等方面都是波音的一场豪赌。为填补更大的747和更小的767之间的市场空缺，777要与MD-11和A330/340竞争，采用了大推力双发设计和线传飞控，大量采用复合材料，并大规模运用电脑辅助三维互动设计手段，改变了航空业的传统模式。
来源：AIR &
SPACE MAGAZINE
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(2017-07-27 10:15:31)